与时俱进是件好事儿。
2019年上海车展马上就要开幕了。这个与北京车展轮换举行，因而是两年一度，并且举办地是国际大都市，其关注度在国内所有车展中，绝对是最大的了。其实车展年年有，套路年年也就那么多。
人来人往是常态，新车，概念车，模特，发布会，闪光灯。变化的是，人们从一个展台走到另一个展台，品牌，从眼前晃过一个又一个，对于不懂车的观众来说，或许只是凑一个热闹，哪儿人多就往哪儿凑一凑。
随着市场竞争越来越激烈化，汽车展会作为传统式行业盛会，其作用依然无可比拟，而厂家们也是想些更多新招儿来推广自家。
在大型车展开幕前的几天，全国，甚至是全球各地媒体朋友们纷纷聚集在开幕城市，这些诶也是大把可以曝光的资源。从前几年开始，便有相关厂商，习惯性在车展开幕前举行品牌发布会，于是也顺势请到了那些媒体，这比起以往在平淡的日子举行发布会，大多只是邀请发布会本地以及周边区域媒体来说，曝光面会大了很多。
而且，作为车展前的预热，此时召开品牌之夜，也起到了先声夺人的效果。而今年上海车展开幕前，不少国产品牌也玩起了品牌之夜，比如，宝骏。
宝骏今年换了钻石新标，在品牌之夜上还上市了宝骏RS-5，可谓是吸引了不少目光。
此外，新能源方面，国内造车新势力博郡也是举办了品牌之夜。当然，车友们也不要问博郡是啥品牌了，近年来造车新势力那么多，让人记住的确实也没有几个，而博郡值得去书写的，是因为其产品外观设计还是相对出众。
博郡iV6
从前脸来看的话，整个车头显得较为敦厚，大灯被设置在引擎盖上，并且两侧微微隆起，这与保时捷的青蛙眼设计有异曲同工之妙，前脸采用封闭式造型，线条较为圆润，两侧有一横条开口，应该是灯条。
而从侧面来看的话，就有点东西了，可以看出，该车采用了流行的轿跑式SUV设计，C柱之后车顶迅速下压，与车体汇合，让尾部有了轿车式的感觉，但是又没有第三厢的延伸，因而显得饱满。
这种设计风格肇始于宝马X6，后来奔驰GLE COUPE跟进，而近年来，这种设计风格得到了国产品牌的极大发扬，尤其是今年，譬如哈弗F7x，吉利星越，长安CS85，WEY P8 GT，领克05等等，而博郡iV6则是第一家采用了轿跑风设计的新势力车型，而也有网友表示，这款轿跑SUV要比哈弗，吉利的都好看，当然，仁者见仁，智者见智。
此前，笔者吐槽本次车展简直就是轿跑SUV车展，在此可见一斑。
当然，好不容易搞个品牌之夜，不能只带来一款车，除了iV6之外，博郡还有iV7。
iV7概念车风韵就相对严重了些，中大型的尺寸，外观方方正正，尤其是前脸，简直就是一刀竖直切下来，车灯是横向贯穿式设计，内置LED灯条很是项目，中网部分依然是全封闭式设计，下方两侧则有竖直LED灯条，与大灯构成横向与纵向的交错。
侧面来看，这种硬朗感更加明显，线条平直，简洁流畅，没有丝毫拖沓，尾部既方正也饱满，颇有路虎之风。
近些年来，我们虽然吐槽造车新势力太多了，像雨后春笋一样冒出来，但是真正拿出实车的其实并不多，因而也有了所谓PPT造车的吐槽。从这些拿出实车并且成功上市的例子来看，他们在外观设计方面，其实给当下车市带来了很多新鲜感，在这方面，值得肯定。