有人说，年轻人选车一定会选择那些个性的跑车、运动的两厢车、以及超高颜值的轿车，实用性可以完全被忽略，我对此表示不认同，很多年轻消费者喜欢在闲暇之余与好友自驾出游，并且去往的地方都是景观独特的野外，所以对车型的实用性反而会更加重视，为此年轻消费者可能更多会选择可以坐得下多名好友的SUV，还有年轻人向来喜欢追求操控性。综上要求，我认为有一款合资SUV可以完全满足年轻消费群体的使用场景，这就是广汽三菱欧蓝德。
欧蓝德对于国内大部分消费者来说应该都比较熟悉了，从第一代车型至今已经经过了15年的发展，一直以来都拥有着比较不错的市场口碑。外观设计是历代欧蓝德的一大亮点，目前在售的第三代车型，虽然上市时间已经超过5年，但整体设计放在今天来看也是非常好看且不过时的，车身线条平直硬朗，很有SUV该有的样子，而细节方面的镀铬装饰又提升了精致感。总的来说，欧蓝德的外观能够符合男女老少的审美。
就如开头所说，年轻人选车其实也是非常注重空间实用性的，而这正好就是欧蓝德的卖点之一，4705mm的车长和2670mm的轴距确保了它的内部乘坐空间，在空间足够宽敞的前提下，欧蓝德加入了第三排座椅的布局，所以能够乘坐7名乘客。
如何才能让7名乘客都能享受舒适的乘坐感受呢？第二排的乘坐舒适性肯定是毋庸置疑的了，座椅支持前后移动及靠背多角度调节，可以随意解锁各种乘坐姿势，而第三排座椅同样也带有靠背角度调节功能，长时间乘坐更加舒适。
这还不够，欧蓝德还有一种最任性的乘坐方面，将第二排座椅放倒，乘客乘坐在第三排，双腿可以依托在第二排座椅上方，无限的腿部空间，长途乘坐真的是美滋滋。
年轻消费者都注重操控性，特别是男性，欧蓝德虽然是SUV，但它搭载了三菱赫赫有名的S-AWC超级全轮驱动系统，这套四驱系统源自无数年轻人的“梦车”EVO，虽然操控表现不如EVO那么神，但在同级别SUV中的表现已经非常抢眼。
在过弯时，S-AWC可以对四个车轮进行单独控制，当检测到车轮打滑或转向不足时，系统会实时对打滑车轮的动力进行控制，让行驶轨迹更加稳定，除此之外，欧蓝德的换挡拨片也可以提升驾驶乐趣，并且这对换挡拨片不仅长度够大，而且还是全金属材质，操作手感与跑车非常接近。
在20万以内的SUV中，似乎空间和操控永远都是扯不上关系的，但欧蓝德则打破了这个僵局，不仅拥有7座大空间，而且还提供了非常出色的操控性，两者兼备的条件下，怎么能让年轻人不喜欢？