本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
随着汽车消费者的消费需求不断升级，同时各合资品牌也皆有品牌向上，缩小与豪华品牌差异之意，传统意义上的B级车型已经不足以成为这些品牌的旗舰车型。所以，那些车长接近甚至超过5米的B+级车型越来越多地出现在了各合资品牌的产品库之中，丰田亚洲龙、福特金牛座、日产西玛皆是如此。而在这一细分市场里，不得不提及的一款车型就是别克君越。
近日，中期改款的别克君越正式上市。按照惯例，新车在产品力表现各方面都做出了显著提升。造型设计上，新车对车头整体延展的飞翼式格栅尺寸进行升级，视觉效果更加大气；另外在车尾部分，新车重新设计了尾灯造型，将其造型压扁并加入贯穿式的镀铬条，实现造型的首尾呼应。另外，新车在指导价方面也出现了显著的下调。
不过在新款君越身上，除了以上在设计和售价方面肉眼可见的改变，其在肉眼看不到的内在部分做出了更为重要的提升。
可变缸发动机均衡性更强
此次中期改款的别克君越首次搭载了一台第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统则为大家熟知的9速 HYDRA-MATIC智能变速箱。
从参数上看，新款发动机的最高功率为177KW，比之前在售车型的192KW稍有回落。不过这款发动机搭载了可变缸技术，可以根据实际驾驶情况，实现在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”间灵活切换。不仅加速动力澎湃，匀速平稳安静，更能够将油耗降低15%。
另外，为了顺应日益严格的尾气排放标准。新款君越的动力总成可以满足国六B以及北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准。
综上所述，新款君越的动力总成均衡性比上一代产品更强。
智能网联再提升
新款别克君越十分注重在智能网联配置方面的升级，毕竟目前哪怕售价几万元的自主品牌产品在这方面都做得十分出色，作为合资品牌旗舰车型没有不做好的理由。
新车搭载了上汽通用汽车最新迭代升级的车联技术——别克eConnect 2.0互联技术。在中控台上的8英寸触摸屏上，车主可以根据自身喜好对桌面内容进行自定义，进行个性化管理。同时，每一台车可以支持设置至多四个账号，每位用户分别用自己的账号登陆，就能立刻获得之前自定义的偏好设置。
别克eConnect 2.0互联技术还有一大特性就是可以支持OTA远程升级，无论是车机娱乐系统还是OnStar安吉星系统，都可以在线安装和更新，免除专程去4S店升级的周折。
新款君越搭载的OnStar安吉星拥有7大类22项主要服务和4项增值服务，并提供“OnStar 安吉星车联应用流量终身免费”服务。另外，车主还可以用过安吉星手机APP对车辆进行远程操控。
写在最后
除了动力总成和智能互联网方面的升级，新款君越还在主被动安全配置方面进行了相应提升。包括PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助配置一一配备。
总而言之，在消费者需求不断升级，竞争对手实力也不断提升的背景之下，此次中期改款的别克君越还是给出了富有诚意的升级。别克君越也希望通过自身产品升级，守住合资品牌旗舰车型第一梯队的地位。（文/钟奕）