4月11日晚，新能源领域有一件大事发生:吉利新能源纯电品牌发布暨几何A将在新加坡上市。对于很多普通人来说这可能就是普通的一条车企新闻，但对于长期关注汽车新能源领域的我们来说，这无疑是一件注定影响行业的大事。以吉利汽车的自主品牌领头羊的实力和年销150万辆的体量，当它全力推出和发力一个新能源品牌时，将在行业内引发怎样的连锁反应？
据此前公布的预售价格，补贴完之后价格是15~17万元之间，全身都是黑科技，纯电动续航长达510公里！我们都知道吉利此前对这款车喊出的口号是"东半球最好的纯电轿车"，直接对标特斯拉 model3，pass掉了比亚迪。从中窥见吉利对几何A的野心和自信。
几何A是啥？几何是研究空间结构及性质的一门学科，是数学中最基本研究的内容之一，但这一切都在吉利新能源纯电品牌命名为几何之后，发生了戏剧性的变化。汽车品牌命名为几何，新上市纯电轿车命名为几何A，这是一波什么神操作？估计没多少人能预料得到和看得懂。
或许吉利汽车就是想通过这种跳脱常规的命名方式来出位，来向世界宣誓吉利汽车在新能源领域的出挑和野望。
其实命名几何探究起来也有章可循：首先是几何A采用了"多维流动生命体"设计理念，走的是极简、科技的设计风格，尤其是在内饰设计上运用了大量几何学的概念，更加追求前卫潮流，契合90后年轻人的审美需求。
其次这是吉利新能源品牌独立后的开山之作。作为吉利新能源全新品牌架构下的首款纯电动汽车，几何A不仅代表着吉利新能源领域进入了全新阶段，也预示着吉利将全面迈进模块化造车新时代。
据了解，自2015年宣布"蓝色吉利行动"之后，新能源汽车在吉利内部的比重就在不断增加。2018年，吉利汽车将其定义为"全面迈入新能源汽车时代的元年"，先后推出了新帝豪EV、博瑞GE、帝豪GSe等多款新能源车型。
5月，吉利汽车发布了新能源动力系统"智擎"，涵盖纯电、混动、氢燃料电池、替代燃料四大技术路径；9月注资5000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司；12月与宁德时代合资建立电池厂，加速布局动力电池领域。
这一系列动作取得了阶段性成果。2018年，吉利新能源汽车总销量超过6.8万辆，同比增长近120%。
吉利新能源领域更大的隐性优势可能在于曹操专车，这个吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，截止2018年底，曹操专车已取得71个城市的网约车牌照，投放新能源专车3.2万台，主要应用吉利汽车旗下的帝豪EV等新能源车型。除了为旗下新能源车找到一个好的出口，曹操专车之于吉利新能源的意义在于为吉利新能源积累大量的新能源出行经验和数据。
正如吉利汽车"造每个人精品车"的品牌口号，我们知道吉利汽车在新能源领域也有一句口号，"让老百姓用燃油车的价格买新能源车，买得起、用的爽"，这在吉利此前推出的几款主力新能源车型中就能窥见一斑，吉利博瑞的售价11.98-17.98万，但我们知道博瑞的新能源版本博瑞GE市场指导价为13.68万元—19.98万元，再加上国家和厂商的优惠补贴，价格真的相差无已，用燃油车的价格买新能源车此言不虚。
关键是能否延续并升级。
据悉，未来两年内，吉利将密集推出近30款新能源与节能车型，其中部分车型将基于吉利与沃尔沃共同研发的PMA纯电动车平台打造，并计划于2025年推出首款燃料电池量产车型，真正实现零排放。
2018年，在乘用车销量整体下滑的背景下，中国新能源乘用车增速迅猛，全年销售共计125.6万辆，同比增长88.5%，据预计，到2030年，仅我国电动汽车产销将超过1500万辆，超过燃油车成为主流，进军和发力新能源车已是世界潮流，顺之者昌。
作为自主品牌领头羊的吉利汽车显然不想在这场汽车界的变革中落伍，这已不是新开拓一个领域，而是关乎车企未来生存发展的大计。况且包括吉利汽车在内的中国品牌汽车还有一个野心：借新能源汽车实现中国汽车产业对日系、德系车的弯道超车。
2019年4月11日，自主品牌领头羊吉利汽车新能源纯电品牌暨几何A新加坡正式上市，这是注定影响新能源汽车行业的一件大事，"当时只道是寻常"。