受补贴新政影响，今年过渡期将迎来上牌小高峰，成为新能源专用车本年度第一个关键赛点。近几批推荐目录尤为关键，新车的技术情况、一直潜伏的大车企都会随着推荐目录的公布浮出水面，竞争格局逐渐明晰。
4月8日，工信部发布了2019年第3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共67户企业178个车型入选。其中新能源乘用车51款，占比为28.65%；新能源客车73款，占比为41.01%；新能源专用车54款，占比30.34%。
本批54款新能源专用车只有2款不符合2019年新技术标准，超过96%的车型可以拿到2019年全额补贴，如果在过渡期内上牌甚至可以拿到0.6倍2018年对应补贴。
据电车资源统计，本次有6款车型未标明电机生产企业，其余48款车型的电机来自23家企业。其中，天星资本投资企业众联能创再次入选推荐目录新能源专用车电机配套数量榜单，本次排名第二。这是众联能创连续第三次位列推荐目录新能源专用车电机配套数量榜单前三。
2月14日，工信部发布2019年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共49家企业106个车型入选。其中包含新能源专用车20款，分别来自15家企业。
根据电车资源统计，11家电机企业为以上20款新能源专用车提供配套。众联能创两家子公司苏州众联能创和无锡众联能创分别有一款上榜。
3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,共包括37家企业的84个车型。其中专用车33款，分别来自17家车企，总数排名前三的企业分别为：第一名，烟台海德专用汽车5款；第二名，奇瑞商用车4款；第三名，上汽大通、福建龙马环卫装备皆为2款。东风、庆铃、江淮、比亚迪、奇瑞、吉利、上汽大通等大车企都积极推出了车型。
根据电车资源统计，15家企业为这33款车型提供电机配套，无锡众联能创位列第三。
附：2019年第3批推荐目录新能源专用车基本参数：
编辑：叶子
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