“蝼蚁虽小，可负十倍之力”，相信大家对于这句话并不陌生。在之前我们也曾见过大众途锐、保时捷卡宴、日产途乐拖动波音747的案例。
但用1.2T的小排量拉动35吨重的坦克，你见过没？
近日，一汽奔腾在重庆举行了一场奔腾T77的试驾会。在试驾开始前，一汽奔腾来了一次创意挑战活动，用奔腾T77挑战拖拽重达几十吨的坦克，最终成功拖动。【CAR路里】也受邀参与其中并对奔腾T77进行一番体验。
作为一汽奔腾全新换标的首款SUV车型，奔腾T77相对于奔腾老款车型系列最大的变化是更为年轻化，时尚化。
外观运用了全新的设计语言，年轻化设计思路很明显，未来会是奔腾家族化设计风格。前脸采用六边形点阵格栅，极具视觉冲击力；格栅内部大量的纵向镀铬装饰十分精致，同时中央全新品牌LOGO，辨识度较高。
而在内饰上，前方液晶仪表和中控屏幕尺寸达到了12.3英寸，有三种主题可选，盗梦，轻奢，人文，显示内容很丰富清晰明了。
另外，它还搭载全球首款D-life 4.0互联系统配合3D全息影像的“全息智控系统”。在语音交互的基础上，结合3D全息+AI的技术，既拥有科幻、华丽的炫酷3D交互影像，又拥有强大、实用的语音控制功能，除手机以外还首次实现与几百种智能电器互联互控。
既然能拽动35吨的坦克，T77这套1.2T的动力系统究竟如何呢？
从实际驾驶的感受来看，这套发动机的动力输出足以满足日常使用的，前段起步的时候动力输出稍显不足，而将一旦将速度提升至40km/h之后就能迎来它的发力期，直到80km/h左右都能够拥有不错的表现。
特别在3挡这个位置，车速大概在40-80km/h左右是这辆车状态最好的区间。此时它的动力响应会更轻快一些，平稳驾驶状态下变速箱2000rpm出头就会升挡，中段加速流畅，开起来挺顺手。
只是在后续的100km/h时速以上就会表现略显乏力，你只有深踩油门才能够获得比较理想的体验。这点在试驾的高速路段时表现的比较明显，但是总体来说奔腾T77的表现还是能够满足日常的驾驶需求的。
总的来说，这台车的动力参数相当于一台2.0L自然吸气发动机，驱动一台整备质量1.5吨的车，不是难事。高速行驶时的表现也符合这一水平，动力算不上储备丰富，但只要肯踩，总还是能释放更多。120km/h时的转速为2300rpm，继续加速绝非难事。
转向的感觉不错，电动助力的转向系统，低速时力度中等偏轻，跑快了之后会变得更稳一点，很好上手。路感方面基本保持中庸，试驾过程中没留下什么深刻印象，显而易见不是那种追求操控的车。
底盘悬架的调校会显得比较硬朗，对于颠簸路面的处理稍显不足，在面对沟坎以及减速带的。时候，我建议最好将速度尽可能的降低，不然内部的乘坐舒适性可能会略有影响。
本次的试驾体验，奔腾T77的表现还算比较抢眼，尤其是以己之身挑战几十吨坦克的举动，可以说为它赚足了风头，也改变了人们对于小排量发动机的错误认识，小排量也能有大梦想，同时小排量在燃油经济性方面也有着不错的优势。