后驱车有强于前驱车的操控性，车身前后比重更加协调，驾驶感受更为丰富，在诸多豪华品牌中追求后驱形式的车型不在少数，但较高的价位使普通消费者无法购买，丰田皇冠优惠后23万的起步价，是目前市场中最便宜的一款C级后驱车，但皇冠性价比最高的是次低配时尚版，优惠后全国平均价格为25万。
外观大气沉稳，内饰虽然过于老气，但用料不在BBA车型之下，大面积皮质用料和软性处理都很不错，触摸手感上佳。
长×宽×高[mm] 5020x1805x1480轴距[mm] 2925，同级较长的车身和较小的车身宽度，看上去有些瘦长。接近3米的轴距，空间本应很宽敞，但后排中间地板凸起较高，使满载时中间乘客有些局促，510升的后备箱空间家用绰绰有余。
皇冠最大的优点之一，就是座椅软而细腻的皮质用料和包裹性都非常好，使乘坐感非常舒适，并且车内静音效果同级也属于较高的水平，这两点也是从老款车型上得到延续的特点。
至于车内异响和异味现象，2018年6月以后生产的车型已经得到解决。
搭载一台2·0T发动机，最大功率[kW] 173最大马力[Ps] 235最大扭矩[N.m] 350，匹配8档手自一体变速箱。动力匹配的平顺度没有之前的V6自吸调校好，但动力输出能力更强，油门和刹车调校比较灵敏，百公里加速7·32秒的时间，足够超越路面上大多数车型。
接近1·7吨的自重，城市行驶油耗不低于10升，高速行驶油耗在7升左右。
前置后驱形式，为了保证车身前后比例更加协调和对车辆更好的控制，所以前悬架采用双叉臂式独立悬架，又为了提高车辆更好的舒适性，后悬架采用多连杆式独立悬架。在保证舒适性的同时又提高了一定的操控性，在中大型车型中比较难得。而采用这种底盘形式的英菲尼迪Q70最少30万的价格，显然有些过高。
白希文总结
皇冠的售价正处于一个尴尬的地位，前有品牌效益更好的A4L和主打运动的宝马3系，后有价格更低的日系三剑客，前后的围堵使皇冠的销量并不是很好。但不可否认皇冠的整车表现和品质都是不错的，更大的车身和空间，并且作为最便宜的一款后驱车型，动力和操控都很不错，所以25万的价格皇冠次低配值得购买。