对于有车一族来说，油价一直是大家最关心的问题，因此油耗也顺理成章的成为大家关注的重点。而在大家的潜意识里，总认为日系车比德系车省油，为什么会认为日系车省油呢？很多人又将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。可是事实真的是这样的吗？
在大家的固有思维里因为丰田、本田的发动机好，再加上它的车身重量比较轻，所以在油耗方面肯定是非常小的。而以大众一系列的德系车一向以厚重为主，在同级别车辆中，消耗油量要比丰田、本田等日系车更高一些。
但这种观念我觉得放在五年前还行，现如今谁比谁更省油还真不一定。无论是发动机技术方面，还是车身减重方面，德系车在发动机燃油的经济性上已经有了很大的进步。
其实说日系车比较轻，这完全是一个“谣言”，为什么说这是个“谣言”呢？我们来对比一下目前销量比较好的几款日系车和德系车就知道了。
首先请出的就是两位很有代表性的车型，大众的高尔夫和马自达的昂克赛拉，2019款大众高尔夫入门车型整车质量1200kg、顶配车型整车质量1350kg；2017款马自达昂克赛拉入门车型整车质量1259kg、顶配车型整车质量1359kg。
这么一看大众的车身重量其实跟日系车差不了多少，可以说是相差无几，总的来说也是偏轻的那种。油耗方面高尔夫也是有着一定优势，无论是工信部综合油耗还是车主认证油耗都是高尔夫要更低一些。
咱们这次就全面的比一比，紧凑级车型比完，咱们就来比比中级车。2019款大众帕萨特入门车型整车质量1455kg、顶配车型整车质量1595kg；2018款本田雅阁入门车型整车质量1437kg、顶配车型整车质量1519kg。比完结果依旧差不多，相差无几。
虽然帕萨特要比雅阁重一些但在油耗方面，帕萨特的工信部综合油耗还是要比雅阁更低一些，所以别再说什么日系车轻德系车更重一类的话了，从数据上看，现在日系、德系车重是伯仲之间，甚至有日系更重的趋势。
既然日系车并不比德系车轻，那么日系车比德系车省油是不是也是一个“谣言”呢？我们再以途观L和汉兰达为例，同为2.0T四驱版本：
途观L 2018款 380TSI 自动四驱豪华版，工信部综合油耗8.2L/100km,汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版，工信部综合油耗8.6L/100km，而且途观L的车身质量为1755kg，汉兰达为1900kg。
看完这对数据，或许很多人会感觉很惊讶，是的，同级别的日系车居然比德系车耗油！其实对于“日系车省油”大家一直有这么几个误区：
误区一
在以前日系车确实比德系车省油，但随着发动机技术的发展，以及涡轮增压发动机的普及，各大车系的油耗已经相差不多了，所以说不是日系车不省油了，是各大车系都省油了。
再加上日系车在节油方面的进步其实并不明显，但德系车型就不一样了，“黑科技”还是挺多的。比如说双离合变速箱就是大众的改变之一，还有ACT主动关闭气缸技术，APS钝化技术气缸涂层，像这样的节油黑科技还有很多。
误区二
车身重并不等于费油，同样车重也不能说明安全，关键还得看技术和车身设计。而且目前很多车企都致力于研发轻量化车身，像很多跑车甚至都用上了炭纤维车身，如果你还在宣扬车重才高级的论调，那真会让人笑掉大牙。
误区三
省不省油一方面是汽车本身，最重要的一点还要看自己的驾驶习惯，良好的驾驶习惯往往比只关注官方油耗更重要， 所以说省油还得看自己，想想自己“艰苦”的生活状况，油耗一定可以控制的不错。
所以说像“日系一定比德系省油”这种老话就不要再深信不疑了，时代变了，车型变了，技术也变了，老观念还是要改一改，“老话”不一定都是对的！
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