2019年4月2日，
重庆，
长安全新CS95发布。
《剑行偏锋公路旅行》小编以老司机APP特约作者身份参加了在重庆举行的长安全新CS95发布会和全球媒体试驾会。
在开始车的故事前，先插播一则发布会上的亮点，那就是主办方请来的神秘嘉宾——
驾驶CS95穿越亚欧非大陆的传奇车主吴珊专程从穿越旅行的中途——黎巴嫩飞到重庆，来给我们分享她的一路见闻和对车的感受。
对于这样的单人单车自驾闯世界，除了佩服，无话可说。
接下来，《剑行偏锋公路旅行》将对吴珊女士进行采访，分享她这600多天跨越3大洲穿越61个国家行驶7.5万公里的公路旅行见闻。
回到长安全新CS95车本身，先说几点感受——
外观——白车身以外的外观零件几乎全都发生了变化；
内饰——豪华感和科技感提升了不止一星半点；
底盘——与老款一致，驾驶路感中等，乘坐体验很棒；
其它——全新inCall智能车载互联系统是最大亮点。
新车共4款颜色，你喜欢哪款？
长安全新CS95共上市5款车型，全部搭载2.0T发动机，尝鲜抢购售价区间在15.59-20.39万元之间。
这次试驾的是白色四驱顶配车型，官方尝鲜价为20.39万元（指导价为21.39万元，在6月30日前购买享受尝鲜价）。
拿到试驾车就先在车库里拍了一张我手动打光的照片，带来关注外观变化最大的部分——前脸。
很显然，长安的新车正把新的家族设计语言推向统一。全新CS95使用的“蝶翼式”家族前脸，配合高大的车身，显得孔武有力，相对于老款多了几分视觉冲击力。
任何一款车是否好看都是见仁见智的事情，不过我会更喜欢这样“用力”的前脸搭配在深色甚至是黑色的车身上，可能会显得更协调而不失力量。
外 观
新车的车身尺寸变化不大，长宽高尺寸为4949mm*1930mm*1790mm，轴距2810mm。除了高度增加了5mm，其它与老款车型完全一致。
车身侧面，平直的线条和与车身同色的轮眉都彰显着力量感。
要营造一款新车的气场，很多时候不一定需要刻意的线条修饰，“大” 就够了。
设计师把新车的车顶及ABD柱都采用了涂黑处理，算是一个有趣的改变。
车尾延续了四平八稳的设计风格，贯穿式的尾灯是最大亮点。
后保下部取消了银色护板，下包围两侧的设计也与车头的 “八字胡” 行成有趣的呼应。
我喜欢全新CS95整车平直线条和方正轮廓带来不怒自威的力量感，很符合消费者对这个级别SUV车型的期待。
中网面积较老款明显增大，取消了 "CHANGAN" 镀铬字符，采用多条横向装饰亮条配合黑色烤漆面板，让前脸整体显得更年轻时尚。
横向格栅中还隐藏了前置摄像头，前雷达和ACC探头，你都找到了吗？
头灯整体没有变化，远近光都采用了LED光源，相比于老款，灯组内部进行了熏黑处理。下方上翘的 “八字胡” 造型显得有点 “阿凡提”，从主格栅延伸过来的亚光电镀和钢琴黑材质搭配，质感很棒。
外门把手带有无钥匙进入功能。
外后视镜上集成了侧转向灯，摄像头以及迎宾照地灯（迎宾照地灯后面还会提到）。
外后镜上的盲区监测提示灯。
车身同色 “飞翼式” 的C柱，为整车方正的侧面增加了动感。
尾门上的字标。
19英寸的轮圈采用了密集的辐条设计。
轮胎使用优科豪马的Geolandar SUV，主打静音与低油耗，轮胎尺寸和245/55R19。
贯穿式尾灯点亮的效果，三层LED灯带让尾部多了几分锐利。
新车的外观变化是显而易见的，好看与否相信大家都有自己的答案。
在我看来，新的设计其实是进步和成功的，只不过我更喜欢前脸的设计放在深灰色车身上，力量十足而不突兀。
内 饰
内饰的变化可以用脱胎换骨来形容。
新车的内饰整体更加年轻化，10.25英寸全液晶仪表盘+12.3英寸高清触摸屏的加入让车内的科技感大大提升。
环抱贯通式的座舱设计让CS95的内饰有了一气呵成的美感。
贯穿式的空调出风口造型配合亮色的钢琴烤漆以及手感出色的软质包覆仪表台，让全新CS95的内饰有了满满的高级感。
内饰的亮点还不止这些，继续往下看吧。
三幅式方向盘使用了皮质包裹，黑色烤漆饰板，亚光镀铬装饰和哑光黑色按键四种材质，视觉效果和手感都不错。
方向盘左侧的按键控制自动驾驶功能，下方是语音和音乐按键，右侧的按键则负责操作多媒体设备和接打电话。
CS95提供三温区自动空调，中控台上的空调旋钮的操作手感一般，但视觉质感却很出众。
这三个旋钮的外观是内饰里我最喜欢的部分，也为内饰整体质感加分不少。
在挡杆后方是驱动形式和驾驶模式选择旋钮，新车提供了SPORT、ECO和SNOW三种驾驶模式，同时还配备了AUTO HOLD功能。
在方向盘左侧，分别是仪表亮度调节、ESP开关、陡坡缓降、车道保持、加油口、电动后备箱门和AFS开关。
拍摄中控台区域时，真的忍不住感叹一句，作为长安的旗舰车型，真的已经做到了满满的高级感。换挡手柄的握持手感也很不错。
车门及仪表台的各种细节处理十分到位，让端着相机的我越拍越过瘾。
驾驶模式旋钮后方，扶手箱盖半遮掩盖处是一处手机无线充电区域。
我曾体验过很多车的无线充电功能，大多数车的充电位置要么在档把前方，顺手但是侵占储物空间；要么隐藏在极不顺手的区域。CS95把无线充电区域设计在这里，顺手且不影响其它储物空间。
为这个聪明的设计点赞。
中控台档把附近的储物空间丰富，还配备了USB和12V电源，不用时可以用推拉盖板盖上，还中控台一个整洁养眼的氛围。
主驾门内饰板上的座椅加热通风按键和外后视镜调节旋钮。
全新的12.3英寸中控触摸屏显示效果细腻，搭载了全新的In Call智能车载互联系统，这套来自中国的品牌——科大讯飞飞鱼2.0的系统设计成熟，拥有高德导航、QQ音乐、语音控制等多种功能，基础流量终生免费。
试驾车带有360°全景影像功能，画面效果清晰，拼接部分也处理得很自然，并且提供2D和3D两种视图模式。
另外，车辆的大多数设置都可以在这块中控屏幕上完成，包括各种安全辅助功能。
这套系统可以通过 “小安 你好” 或方向盘上的按键唤醒语音功能，使用了免唤醒、上下文理解、所见即可说等新技术，一次唤醒就可以连续对话，响应速度也有了很大提升，使语音交互有了代差级的极速体验。
欢迎点开小视频感受下。
车行驶至较窄路面时，360°全景影像功能会自动开启，显示两侧影像来直观显示车两侧的剩余宽度。
对于这么大尺寸一台SUV，行驶在路窄弯多的重庆老城区，相当实用，不必再像之前新开上一台大车那样焦虑地左顾右盼了。
新车还搭载了Forest Air森林空气净化系统2.0，会根据探测到的车内空气质量自动开启。
新车还配备了大尺寸全景天窗，采光面积1.14㎡，打开面积达到了0.45㎡。
配备了10个Pioneer?环绕立体声扬声器单元，功率达到350W，并搭载Pioneer?DSP数字功放系统，实际体验效果不错。
座椅采用了Nappa皮纹工艺，配上细致勾勒的缝线，视觉效果和乘坐体感都不错。
主驾座椅8向电动调节和4向腰托调节，带3组记忆功能。
跟老款一样，全新CS95采用2+3+2座椅布局。
第二排座椅中央扶手带杯架。
空间体验者身高1.72m，当第二排座椅移至最后时，第二排空间腿部非常充裕。
当第二排座椅预留一拳腿部空间并进入第三排时，第三排仍能获得两拳的腿部空间，这样的成绩算是相当优秀了。
不过，跟大多数七座SUV一样，第三排座椅较矮的坐垫高度始终会让乘客有一种“蜷缩”的感觉，不适合长时间乘坐。
车辆后排提供了单区自动空调，空调出风口位于B柱和C柱的上方，全车共有16处空调出风口。
另外，后排提供零了1个USB电源接口和一个220v交流电插口，充电接口不算多。
电动尾门没有缺席。
跟大多数7座SUV车型一样，第三排座椅放倒后，后备箱空间很大；第三排座椅立起时，后部空间就所剩无几了，目测仅能放下3-4个双肩背包。
后地板下面掀起，是一个长条形的储物空间和换胎工具。备胎位于底盘下方。
一旦开进黑暗环境，全新CS95就立马换了一副模样，“全新CS95” 迎宾照地灯和无级变色调节的LED氛围灯全都招呼上了。
夜里开上全新CS95，更觉活力十足。
副驾前方的氛围灯，多色无级可调。
动 力
作为一款中期改款车型，长安全新CS95使用了长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机，数据与老款一致，最大功率171KW(233Ps），峰值扭矩360Nm。
新发动机全部符合国六排放标准。
底盘与老款相同，采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架。
四驱车型配备了博格华纳的新一代NexTrac四驱系统，中央差速器为电控多片离合器，前后桥都为开放式差速器，通过车身稳定控制系统对车轮的电子制动来实现左右轮间限滑。
在试驾活动上没有安排越野体验，所以具体越野表现还得等到今后有机会再试了。
开起来，最大的驾驶感受就是平顺，静谧行控制得不错。
起步输出的动力并不暴躁，但也感觉不到乏力。随着转速的提升，动力输出的增加很快，没有明显的爆发点，整个加速过程平顺有力。
发动机与变速器的匹配很棒，即使在重庆拥堵路段走走停停，变速器在低档位频繁升档降档，也没有明显的顿挫感。尤其当把驾驶模式调到运动模式以后，变速器将升档转速提高到3000rpm，油门的响应也更加灵敏，驾驶变得更加轻快。
悬挂的调校明显偏舒适，对路面大大小颠簸都处理得很从容，行驶质感很出色。
转向很轻，但是几乎没有任何路感，这点和同级别的很多车型都一样。
值得一提的是整车行驶时的静谧性，发动机高速运转时并没有太多的烦人噪音传入车内，同时风噪和胎噪也抑制得很好，整体表现真的不输同级别合资车型。
另外，新车的主动安全配置也是明显优于同级对手。车道保持搭载iACC集成式自适应巡航系统，在同级别车型中率先达到L2级别自动驾驶水准。拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，算是能在特定条件下实现自动驾驶。
按照车厂的惯例，改款车型能动的部分都是开模成本相对不那么高的非钣金件部分，而在底盘/动力/白车身方面都会继续沿用改款前的状态。
而长安全新CS95，在充分保留了老款车型成熟的动力系统，舒适的底盘调校和出色的静音控制基础上，把内外饰和多媒体系统等把“能改的都改了”，而且不只是 “改动” 这么简单，已经算是巨大的进化了。
对于这台“尽最大努力在进化”的车型——
如果您喜欢，我觉得是可以下手了。
如果您还有什么疑问或者感兴趣的地方，欢迎留言交流。
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写在最后
我们不乐于用爱国情怀去歌颂产品本应有的进步，
但每当有看到中国品牌车型的产品力越来越强大时，
内心的喜悦却难以抑制。
谢谢大家！