4月10日，东风本田享域正式发布。新车搭载1.0T发动机，共推出4款车型，售价9.98-13.68万元。这次东风本田享域发布会在武汉、佛山、宁波、沈阳、重庆五城同步举行，共计有1000家媒体参与。
布局二三线市场
作为本田双车型战略下的产品，享域和凌派最大的区别就在外观上。对于一款家用轿车来说，空间、实用性、经济性是设计重点，但随着购车群体逐渐年轻化，消费者对外观的追求也逐渐占比更重。而享域正是一款即有颜值又兼顾家用的车型。
东风本田3月终端销量58,234辆，同比增长50.7%。一季度终端累计销量为154,324辆，同比增长19.8%，均创历年3月和第一季度终端销量的最佳战绩。
在整体大环境不好的情况下，能取得这样的销量成绩绝非偶然。面对市场已经固化的老一线城市，和消费逐步升级、对高品质合资品牌需求越来越旺盛的二三线城市，东本成功的完成了战略上的转型，并且迅速扩张了消费群体。
空间、科技配置是亮点
享域采用东风Honda最新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿，大幅拉伸视觉宽度；侧身大量流畅凌厉的线条，彰显肌肉感与力量感的同时，运动感也呼之欲出。圆润饱满的溜背式车顶，与末端动感时尚的“小鸭尾”相接，演绎出十足的运动美学。别具一格的全LED贯穿式尾灯，在流光溢彩中凸显出与众不同的个性表达。
车身尺寸为4756*1804*1509mm，轴距2730mm，光从账面数据上来看，就比同级别大多数车型都要大一圈，空间是享域最引以为豪的，2730mm轴距甚至比思域还要长，不论腿部、头部、横向等空间都非常充裕，坐在享域里似乎有种B级车的空间感。
内饰整体设计简洁、大气，和本田凌派几乎没有太大差别，能看出标准的本田家族风，但却没有太多可圈可点的地方。
在舒适和科技配置上，它也有值得点赞的地方。比如它全系都标配了EPB 电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统、EPS电动助力转向系统、ECON智能化绿色节能辅助系统、主驾驶席车窗一键升降（带防夹功能）、后排车窗电动升降功能，后挡风玻璃除霜功能、无骨雨刮，油箱盖一按开启，发动机下护板、底盘扰流防护板，方向盘位置4向调节，一键启动系统、无钥匙进入系统等。
享域安全性配置较为全面，它全系都标配主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等。如果你愿意升级到顶配车型，那么像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动安全系统、自适应巡航等高阶配置，也能在享域上找到。
有动力 能省油
动力方面，该车全系均是搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，此发动机兼顾高效动力输出与优异的燃油经济性，最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173 N?m /2000-4500 rpm，在低转速实现高扭矩输出。匹配CVT/6MT，百公里综合油耗低至4.9L。
底盘方面，该车采用了同级别最为普遍的前麦弗逊和后扭力梁的设计，其优点在于能够为车内空间优化留出余地。在调校风格方面，享域的底盘与凌派也相同，属于偏舒适的风格。笔者在发布会现场观察了享域的底盘发现，其底盘十分规整，这样的做法不仅让车底更为美观，更能够起到提升行驶稳定性的作用。
《汽车年轮》认为，虽然全新享域步入该市场的时间比较晚，并且还是一款三缸车型，但是全新享域还是具备爆款潜质的，毕竟绝大多数购车者还是冲着实用性和性价比来的。不过话又说回来，目前合资紧凑级轿车市场中，像轩逸、朗逸和卡罗拉等车型已经上市多年，并且积累了不错的销量和口碑，而国产品牌如吉利帝豪GL、长安逸动、荣威i5的实力也不容小觑，可见其未来压力不小。