文｜李清柯
“2019年新能源补贴政策”来得太快
就像龙卷风
不能承受我已无处可躲
我不要再想我不要再想
我不我不我不要再想你
听说，2019年新能源补贴政策一出，广大的汽车厂商纷纷菊花一紧，陷入了深深的沉默之中。
按照新政的规定，纯电动乘用车的补贴标准为以下三种：
纯电续航里程＜250公里，啥也没有。
250≦纯电续航里程＜400公里，给1.8万的补贴。
纯电续航里程≧400公里，给2.5万的补贴。
顺带，完全撤销地补。
以一辆售价44.8万的蔚来ES8为例，按照2018年的补贴标准，补贴后，消费者的购车款只需要37.55万（广州地区）。但要按2019年的补贴标准，补贴后，消费者的购车款就变成了43万。活生生多了5.45万的差价。
屈指一算，已经能在广州买一个平米。对于广大的造车新势力而言，这俨然是一场大核爆！
当然，政策还是贴心暖宝宝地给各位汽车厂商留了一线的生机，把“2019年3月26日至2019年6月25日”设定为过渡期。
在这个过渡期内上牌销售，达到2019年补贴标准要求的纯电动汽车，能够按2018年补贴标准，享受0.6倍的补贴。达不到的，按2018年补贴标准，享受0.1倍的补贴。
辣么，问题来了。经过菊花一紧，深深的沉默以后，造车新势力们会如何应对呢？
我随（te）机（yi）挑选了蔚来作为采访的目标，试图借此呈现造车新势力在面对灾难时，是如何身残志坚地与命运抗争，进而挥就一曲热血激昂的商业史诗。
在强烈的好奇心（老板的威迫）驱使下，我抱着这样的疑问，来到广州的蔚来NIO HOUSE进行一番深（fu）入（yan）透（liao）彻（shi）的了解。
这家蔚来NIO HOUSE位于广州市珠江西路的广州友谊商店的1楼。地处广州珠江新城CBD的中心，是城中核心旺地。
这片地区不仅承载着广州最顶尖的商务办公需求，同时也提供国际化的娱乐消费环境。因此，除了抬头是鳞次栉比的高楼以外，低头也是遍地好看的小姐姐。高贵的、优雅的、文艺的、性感的、冷峻的……
（不要轻易说自己是个gay，那只是你没有来过这里。）
蔚来还是肯掏腰包的
于是，我伪装成中产的模样，溜进了这家蔚来NIO HOUSE。（先瞧瞧我高贵大方又活泼青春的伪装）。
接待我的，是一位年轻的保安大哥。他身高一米七，体格魁梧强壮，双眼炯炯有神，肤色黝黑，完全不苟言笑，一看就是受过军事训练的人。虽然我早有耳闻蔚来是一家服务型品牌，但我还是没意料到，当我走进一辆ES8的时候，保安大哥就差牵着我的手给我讲解产品的热情。
尽管我俩惺惺相惜，但我是抱着任务来的，接着一位漂亮的接待专员出现了。
怎么说呢，她开朗的笑容、得体的言谈、曼妙的举止，以及对产品幽默又不失精准的介绍，有那么一瞬间，让我产生了罗密欧爱上了朱丽叶也不过如此的感触。她热情地招呼我，让我体会ES8的女王副驾，我放松地躺在ES8的女王副驾上，你一言我一语地开始了浪漫而温馨的春日时光。
她告诉我，蔚来对于价格的调控还是很严格的，奉行不降价政策。对于2019年新能源补贴政策，蔚来的应对方案是：在3月31日（也就是过渡期的前六天内）前支付4万元的订金，并且在4月30日前完成车辆的上牌，蔚来会自己掏腰包，让消费者享受到2018年新能源补贴标准的补贴。
以ES8为例，能够享受到的补贴金额达到了5.85万（2.7万国家补贴+1.8万蔚来补贴+1.35万地方补贴）。
但在3月31日以后，直到6月25日，就只能按照新政策规定，享受过渡期标准的补贴。同样以ES8为例，能够享受到的补贴金额为4.05万（2.7万国家补贴+1.35万地方补贴）。
当然了，一个需要注意的地方是，要享受蔚来的补贴，就得在4月30日之前完成车辆上牌。而目前蔚来普遍的交车速度需要2个月的时间，也就是说，消费者能买的，只有库存的车辆。
但也别怕，只见她刷刷刷点了手机屏幕几下，好几十辆配置不同的库存车都蹭蹭蹭地出现在屏幕上。只要对选装配置不是太挑，基本上都能够满足。
买不买车不重要啦
也不知道是如今的中产都是自由上班的时间，还是因为太着急赶在补贴消失前买车，来逛这家蔚来NIO HOUSE的人，三三两两的还不少。至于二楼的多功能区，更加是不乏来喝杯咖啡发个呆的人。
那位服务专员小姐姐告诉我，这政策一来，倒是让不少原本犹豫不定的消费者爽快地下了订单。我问，那业绩一定很不错哦？她甜甜一笑，没有说话。那种醉人的甜哇，让人怦然心动。
反正我呆了这么久，这位甜甜的小姐姐从不着急让我下订单，从没有为了冲一波销量而匆忙慌乱。她还说，买不买车不重要啦，最重要是先了解我们的品牌啦。
没有补贴，那我买BBA鸭
眼看马上到了下班时间，我不得不留下小姐姐的微信，带着不舍离开。但一场忽如其来的大暴雨，阻挡了我离开的脚步。趁着在店门外躲雨的片刻，我开始跟同样来看车的老李勾搭起来。
他一头渣男烫，背一个gucci的双肩小书包，看起来像个资深的小白脸。虽然过去有很多人都说我有当小白脸的潜质，但我一直不相信，觉得自己没有这样的天赋，但从我跟老李毫无隔阂地尬聊的时候，我有那么一点儿相信了。
他说，今天也是趁着补贴来看看ES8，至于下不下订单嘛，还没有决定好。他关注ES8，从去年就开始了。最先是听说麻花藤也开这车，后来是着迷于蔚来NIO HOUSE那些高逼格的车主活动。
也不知道是他职业需要，还是真心喜欢蔚来这个品牌，谈到ES8的时候他总是两眼放光，比人家服务专员还激动，一度让我产生是蔚来安排的托。
买电动车，难免会多看看几个电动车品牌，多参考多比较。可当我问老李，如果蔚来没有补贴，会不会选择其他有补贴的造车新势力的时候，他的答复多少让人有一些意外。
他义正言辞地否定了我的想法，如果没有补贴，那我就不买电动车呗，我可以买个BBA之类的鸭。这是不是从一定程度说明，其实蔚来的对手并不是小鹏、威马，而是BBA这类的豪华品牌？
雨停了，在跟老李展开我是什么星座的讨论之前，我甩开了他。涌入到斑马线脚步匆忙的人流中。尽管我不知道自己要走向何方，但我知道我必然要甩掉这个gay里gay气的家伙。
回到家，我随手刷了刷蔚来的股价，连升三天了。俗话说，有好看的小姐姐，运气一般都不会太差。更何况是笑得又甜又美的服务专员小姐姐。蔚来降不降价不重要的，对于它的消费群里来说，服务体验行不行才是最重要的。