本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
3月30日晚，那台在笔者朋友圈里狂刷0-50公里加速时间只要2.8秒的纯电动SUV产品——名爵EZS正式上市。新车共推出了四个版本，按照名爵的惯例补贴后全国统一售价，售价区间为11.98-14.98万元。值得一提的是，名爵对于前1万名购车消费者将提供1万元的现金直降优惠，所以看中这款小车的消费者已经不需要犹豫等降价了，直接出手就好。
国内有很多基于燃油车打造的纯电动车产品，它们的造型设计往往会在保留部分原车特性的设计基础上，进行一系列“电动化改造”。做法比较普遍的，比如将进气格栅封闭，将车标增加蓝色或绿色元素，在翼子板等处加入显眼的有关纯电动的铭牌标志等。
如果你喜欢这样的设计，很可惜，名爵EZS并不能满足你。因为它是笔者见过的和燃油车最接近的纯电动车型。当然这并不是说名爵EZS纯电版和燃油版涨的一模一样，只是它没有刻意去夸张它的纯电动身份而已。
具体来说，EZS的进气格栅样式与燃油版车型还是有所不同。虽然同为点阵满天星式的造型，但是EZS的格栅中的每一个点并不是同等大小的，也不是按线条排列的，而是通过由内向外变大，加上凹面设计，形成由中心车标向外发散的样式，比燃油版格栅样式更动感。另外，EZS采用了风阻系数更低的轮毂，这种刀锋式或者说风车叶片式的轮毂造型好看又实用。EZS其他部分的设计就与燃油版很接近了，或许你只能从隐藏起来的充电口以及车尾EZS的车标，才能发现它的与众不同。
内饰方面，EZS同样是延续了燃油版的主要设计，要说区别主要可以从旋钮式的换挡机构，以及仪表盘中取代转速表的电量表来区分了。
不仅很快，更有品质保证！
名爵ESZ前期宣传中一直强调0-50公里加速时间为2.8秒。那么这个参数有意义么？有！目前而言，以目前的电池技术而言，纯电动车的续航里程都不是很长，比如名爵EZS的续航里程为335KM，差不多是比较平均的水平。这样的续航里程代表，在目前这样公共充电桩数量还不完全充足的客观情况下，绝大多数电动车车主依旧存在里程焦虑，而目前绝大多数电动车仅仅只能作为市内或者相邻城际之间的中短途通勤使用。在城市和市郊驾驶为主要路况的前提下，就会遇到更多的停车起步情况，此时0-50公里的加速速度快慢将决定你在马路上的形式效率。在这一点上，无疑名爵EZS的表现将会特别出色。
当然名爵ESZ注重0-50公里加速时间，并不意味着它的0-100公里加速就很慢。其实际的0-100公里加速时间为7.97秒，对比绝大多数车型来看同样拥有优势。名爵ESZ能获得如此出色的加速成绩与上汽集团优秀的“三电”技术密不可分。其搭载的电动机最大输出功率为150马力，最大扭矩350牛·米，电池组容量为44.5kWh，能量密度为161Wh/kg，各项参数都处于同级领先水准。
另外，为了免除消费者的后顾之忧，名爵EZS还拥有8年或15万公里的三电质保、8年或20万公里电池衰减＜30%、互联网车型基础流量和基础服务终身免费、1年零利率等政策支持，让消费者真正做到买得开心，用得舒心。
写在最后
名爵ESZ除了在造型方面属于电动车界的一股清流，同样也在产品关注度上与其他产品与众不同。当绝大多数产品以续航里程至上，拼命堆叠电池的道路上一直走到黑的时候，上汽名爵更注重电动车的命脉——三电系统的不断自主研发。
如今市面上推出的小型SUV纯电车型已经越来越多，而名爵EZS在三电系统、空调PTC制热、变频压缩机制冷方案以及ADAS系统上对比绝大多数竞争对手都有不小的优势。作为专门为年轻消费者打造的纯电动车型，或许会引起很多消费者的共鸣。（文/钟奕）