跑车都有一个共同的特点，线条动感流畅，底盘低矮，速度性能强劲！作为跑车的代表品牌，法拉利在这方面还要更突出，拥有强劲动力，酷炫外形的法拉利跑车，局限性也非常大，那就是没有正常汽车那样良好的通过性，不能走烂路，舒适度也低，很多车迷都喜欢将这个戏称为：不买法拉利的理由！此前就有一辆法拉利458车型，过完减速带之后，真就找到不买法拉利的理由了。
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图中这款法拉利，是2013款的法拉利458 Italia 4.5L Spider车型，国内裸车440万以上，要说通过性好的汽车，这个价格能买10台牧马人，但118mm的最小离地间隙，只需要一个稍微高点的减速带，就能够这辆车喝一壶了，而这位车主在进一个地下停车库的时候，就遭遇一个70mm的高度的减速带，加上离去角和接近角的角度太小，过完这个减速带之后的法拉利，不仅是后保险杠脱落，连同整个车尾的外壳一并掉落。
出现这种情况的原因，其一是车主对这辆400多万的法拉利458有过改动，为了改装车尾灯和印象系统，车主自己动手拆了后面的车壳，改了电路系统，装上去的车壳并没有固定好！还有就是车主过减速带的时候，时速超过40公里每小时，这个速度下车壳于减速带结束，产生的冲击力不是一两个螺丝能够抵挡的，车牌车壳加上尾气管装饰，在过完减速带之后都给脱落了。
这辆法拉利的结果，其实也是很多情况下的巧合造成的，如果是法拉利的原装车壳，即使有碰撞接触过减速带，也最多将车壳撞个凹陷！如果是正常的减速带，并不能达到70mm，一般是50mm以下的高度，加高的减速带也是巧合之一，再有车主并没有在过减速带的时候将车速尽可能的降低，对于车迷和网友来说，这个法拉利过减速带的例子，真就能作为不买法拉利的理由之一了，虽然最大的理由是钱包不支持。
既然讲到了法拉利，自然就得介绍一下这台车，法拉利458车型，在法拉利跑车当中，价格还是最便宜的几款车之一，但最大马力仍旧有570匹，是4499ml排量的8缸自然吸气引擎，速度上能称得上超级跑车四个字，0-100公里每小时加速时间是3.4秒，最高能达到320公里每小时，V8的自然吸气引擎的声浪，用来炸街的话，效果不比V12的涡轮差，还是带自动收缩的硬顶敞篷，如果是超跑迷，总有一个法拉利跑车的梦。
在超级跑车的众多缺点当中，不仅仅有通过性低，细数的话毛病非常多！座椅不够舒适，空间非常小，开长途比卡车还累，而且超跑车型多是进口，保养昂贵，保险贵，油耗高等等缺点。但是呢，超跑发展到今天，已经超出作为代步工具的定义，是一种车迷对极限速度的追求，一种极限和突破的向往。