如果把欧洲比喻为一个“汽车品牌尖子班”，那么德国估计就是这班里的“尖子生”。
我们熟悉的保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众皆源于德国，而在这个汽车大国里生长的人们，自然也会对汽车有着更多的接触和见解。
近日，德国知名汽车媒体AutoBild就对读者进行了一次关于汽车品牌认知的问卷调研，问卷一共包括95个问题，最终投票得出14个不同细分市场车型和品牌的品质、设计、性价比排名。
据说，这个问卷AutoBild已经坚持做了八个年头，一年一次。事实上，这份问卷也可以理解为各大汽车品牌在德国消费者心目中的综合印象吧！
由于榜单实在太多，且有些榜单对于国内消费者而言可能会无感（比如人家小型车就是宝马奥迪），下面小鹿就筛选几个有意思的排名，看看哪些汽车品牌给挑剔、严谨的德国人留下良好印象～
Q1:在德国人心中，哪些汽车品牌的品质、设计、性价比最好？
在品质最佳汽车品牌中，奥迪75.01%的得票率荣登榜首。根据AutoBild读者反馈，奥迪对车内内饰做工、零部件接合等细节都令德国车主们非常满意。多年以来的力求完美，让如今的奥迪收获了力压保时捷、奔驰的良好口碑。
在设计最佳汽车品牌中，Abarth（阿巴斯）夺得第一。了解汽车的朋友就知道，菲亚特的运动型轿车都以Abarth为标志。
或许世界各地都这样，总对异域风情有着迷之向往——在品质上，德国人可以毫无保留地支持本土品牌，但设计上，保守低调的德国人却告白了意式的狂野奔放、北欧的简约冷淡和英伦的经典优雅。
可能是给德国品牌抱不平吧，AutoBild最后也不忘官方吐槽一句：不过这些车的美感和销量并不成正比，所以并不是美就能为所欲为的。
在性价比排名方面，AutoBild以一句“Beim Geld h?rt ja bekanntlich die Freundschaft auf（金钱终结友谊）”完美地解释了，刚刚出现过的品牌为什么在这个榜单中都不见了。
因此，性价比榜单上出现一堆欧洲低端品牌＋韩系，完全就在意料之中了，但一向拥有不俗性价比的日系去哪里了呢？事实上，在德国，日系品牌的整体销量并不算低，但其投放的车型定位普遍会比韩系高一些。比如今年以来，丰田卖得最好的是C-HR、马自达的CX-5、MX-5、日产的逍客等等，都不是走廉价路线的车型。
Q2:在德国人心中，哪个品牌做的豪华车、跑车最好？
豪华车
好歹是孕育了好几个世界豪华汽车品牌的国家，哪个品牌最符合德国人对豪华的标准呢？
在豪华车品质上，德国人把第一名投给了奔驰。这个排名，也跟以上的整体品质排名顺序有点出入，但相同的是，BBA中，宝马在德国人心中的地位好像总是最低的。
意外的是，在设计方面，特斯拉竟然最讨德国人喜爱？？难道是德国人都看腻了太精致复杂的传统豪华车了？
而雷克萨斯主打的东方审美哲学，即使细节已经能让处女座都感到极度舒适，但貌似还是打动不了德国人，倒是在性价比上跑赢全场。也许对雷克萨斯的认可度低也直接反应在其销量上——今年以来，雷克萨斯在德国卖得最好的车型是NX和RX，月销不超50台那种。
跑车
欧洲可以说是跑车的摇篮，随便说起一个像样点的欧洲豪华品牌，似乎都能在旗下找到它们的跑车车型。那么，在德国人心目中，哪些才是“跑车中的跑车”呢？
无论从品质还是设计上，保时捷都摘得了第一名。不知道是不是傲娇的德国人认为，在跑车这个汽车工业的金字塔顶尖上，我们绝不能输！所以，这次德国人总算“德国”了一回。
Q3:在德国人心目中，哪些品牌最环保？
虽然AutoBild将结果细分为油电混动、插电混动、纯电动和替代能源四个榜单，但事实上，谁先谁后，并没什么好纠结的，毕竟每个品牌在电动化的侧重点不一样，给人的印象也会不一样，比如特斯拉只做纯电动，丰田主攻油电混动、欧洲品牌则主打插电混动和48V轻混。
或许是受目前纯电动车和氢燃料电池车的市场投放情况所影响，在替代能源这一领域，德国人认为，以电池替代内燃机的特斯拉，比视FCV为“终极环保方案”的丰田更积极、更环保，而这其实也在一定程度上，反映了当下汽车电动化过渡阶段路径分化的现实。
Q4:在德国人心目中，这些品牌都在哪些领域有过人之处呢？
最后再附上一个综合的榜单，看看在德国人印象中， 这些领域上都是由哪些品牌领先的。
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看完以上全部榜单，不知道德国人对汽车品牌的印象，跟我们国内消费者有多大不同呢？欢迎在下面留言说说你的看法噢！
文 | 鹿由器
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)