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本月初，BMW英国部门公布即将让3 Series回归BTCC英国房车赛的消息，并且发布了初步的概念预想图。
在经过了一段时间的开发工作之后，现在以G20 330i M Sport为基础打造的330i BTCC终于完成，以全新姿态开始进行赛道实测。
由于BTCC的赛车规范仅容许小幅度的底盘结构和空力外型变更，因此330i BTCC赛车和量产车有着非常相近的外观，也因为如此，让车迷能够把赛场上奔驰的330i和量产街车产生更深厚的连结。
330i BTCC的第一场赛事将会在四月展开，而本週将会是BTCC赛事的赛前测试阶段。
这款赛车至少会使用两个赛季，而3 Series这个如此具有指标性的车款回归BTCC赛事也让许多车迷引颈期盼。
▲除了宽体轮拱和大型尾翼之外，330i BTCC赛车和量产车型的外观差异并不大
目前BTCC规范的赛车引擎为2.0升缸内直喷涡轮引擎，动力输出被限制在350匹马力上下，并且必须使用电子线传节气门。
六速序列式手排变速箱和差速器皆为Xtrac出品，竞技离合器组则由AP Racing供应。
由于BTCC对于车体形式的限制非常宽松，从双门车型到五门车型，只要车长超过4,400mm基本上就能够参赛。
▲G20 3 Series优异的体质成为330i BTCC绝佳的基底架构
在悬吊结构无法大幅变更的情况下，多数场上的BTCC赛车主要会针对避震器和悬吊连杆进行强化来对应赛场的使用状况，因此车辆的量产架构和体质将会对于赛车的性能表现有著相当程度的影响。
另一方面，接近量产车的赛车规范也降低了车队的研发成本，进而让赛场上的竞争更加激烈，这也是BTCC赛事在英国以及许多欧洲地区受到广大欢迎的原因，相信这次BMW 3 Series的回归，将能够让今年的BTCC赛季更有看头。
▲BMW 330i BTCC赛车开始进行赛前测试