金融界美股讯 美国老牌汽车厂商福特周三宣布对管理层进行大规模重组，此次重组涉及一些关键高管的岗位以及业务模式调整，以帮助公司更好的适应未来汽车市场。
消息称，福特已经宣布将全球运营执行副总裁乔·辛里希（Joe Hinrichs）任命为汽车事业部总裁。该公司在一份新闻稿中说，辛里希将担任这一职务，负责产品开发、采购、制造、营销和销售工作，并负责公司在世界各地的全球业务部门。全球市场执行副总裁吉姆·法利（Jim Farley）则将担任新业务、技术和战略部门总裁。
据悉，法利和欣里希都将在5月1日正式履新。
福特移动出行集团（Ford Mobility Group）总裁马西·克莱文（Marcy Klevorn）将于10月份退休。克莱文一直负责监督福特在汽车销售以外的新业务上的投资，包括班车服务、摩托车和自动驾驶汽车等。该公司表示，在她正式退休之前，克莱文将担任公司首席转型官（chief transformation officer）。
应该说，转型对于福特来说是一条艰难的道路。该公司曾受益于强劲的全球经济和消费者需求而实现多年的销售增长。但现在，这家汽车制造商正面临着强大的阻力：由于市场对轿车的需求萎缩，福特去年净利润下滑超过了一半。该公司高管此前表示，这样的转型将花费至少110亿美元，且需要几年时间。
自2017年5月福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）上任以来，福特已表示“将逐步淘汰几乎所有传统乘用车的生产，投资新业务，并在世界各地进行裁员”。
福特股价在盘前交易中小幅上涨，这家汽车制造商的股票自今年年初以来已累计上涨了20%。
哈克特说：“在过去的两年里，我们在改善业务的适应性方面取得了切实的进展，改革了我们的地区战略，创造了一个成功的产品组合，并正在努力使福特在一个深刻变化和颠覆性的时代下取得成功。在拥有汽车和移动业务的坚实基础下，我们现在可以加快自己的转型速度。”
事实上，作为在欧洲全方位恢复盈利战略的一部分，福特已经证实，公司位于德国萨尔路易的工厂将在今年停止生产B-Max和C-Max两款MPV车型，工厂生产模式也将调整为两班制，取消夜班。
同时，福特宣布在德国削减5000个工作岗位，英国的工作岗位削减若干，以重组其欧洲业务并恢复财务健康。福特还宣布与将关闭在俄罗斯的两家组装工厂以及一家发动机工厂，正式退出俄罗斯乘用车市场。
福特在一份声明中称，此举是全球重组的一部分，届时合资伙伴Sollers将接管合资企业的控制权。福特预计，退出俄罗斯乘用车市场的税前特别项目支出将达到4.5-5亿美元，其中大部分将在今年入账，这些均是福特此前宣布的110亿美元全球业务重组支出的一部分。
来源:金融界网站