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导语：只要两个物体接触表面间发生滑动或有相对滑动的倾向，就会产生滑动摩擦。从15世纪达芬奇研究摩擦开始，经过500多年许多科学加的不断努力，对摩擦现象及其机理的研究有了很大的发展。今天，陶瓷刹车片厂家小编与您分享相关知识。
当两个配对摩擦副属于同一金属或是非常类似的金属，或是两种有可能形成固溶合金的金属时，则摩擦较严重。例如：铜-铜摩擦副的摩擦系数可达1.0以上，铝-铁摩擦副的摩擦系数大于0.8。而不同金属或低亲合力的金属组成的摩擦副摩擦系数则较低，如铁-银摩擦副的摩擦系数约为0.3。
表面非常粗糙的金属表现出高的摩擦系数，这是因为在滑动过程中一个表面必须越过另一个表面的驼峰。然而表面非常平滑的金属摩擦系数更大，这是因为实际接触面积增大，表面间的分子相互作用加强。
当滑动速度不引起材料表面层性质变化时，摩擦系数几乎与滑动速度无关。然而在通常情况下，滑动速度会引起材料表面层一系列的变化，如发热、变形、化学变化等，从而影响摩擦系数。
在低的滑动速度时，摩擦主要是由于接触区的局部黏着和剪切所引起的。摩擦阻力表现为表面发热，可以认为这种发热效应对总的摩擦机理不会有大的影响。但在很高的滑动速度下，金属表面产生极为强烈的摩擦热，它将从本质上改变滑动的表面状态，这时滑动速度的影响主要取决于温度的状况。
温度升高时，两金属摩擦副的可焊性增加，强度降低，同时伴随有表面氧化，因此，高温下两个金属摩擦副的摩擦特性取决于两金属的高温强度、可焊性以及所形成的表面膜。
对于大多数金属来说温度升高100℃，摩擦系数仅降低百分之几。这种微弱的效应与前述的黏着理论是相符的，这是由于形成焊合的金属接点的接触面积取决于载荷和金属的屈服压力。大多数试验结果表明：随温度的升高，摩擦系数增加；当表面温度达到使材料软化时，摩擦系数将降低。
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