如今，开车在大街小巷，已经能够看到越来越多的国车身影，这根源何在呢？就是国车的品质上去了，令老百姓们买得更放心了。
而事关车辆品质的关键一环，乃是研发。这方面，国车也越来越有自信，长安汽车便是很好的例子。
4月9日，长安汽车在重庆两江新区隆重举办了全球智慧研发平台开放暨全球研发中心入驻仪式。
这对于长安汽车来说，标志着迈入了“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。
长安汽车长期坚持自主研发和创新，不仅建立了“五国九地”全球协同研发体系，还打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织。研发团队总人数近万人，来自全球18个国家。
研究成果同样硕果累累，累计申请国内外专利11257件，实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发，并连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，还成功入选国家技术创新示范企业。
至于此次启用的全球研发中心，历时八年，总投资43亿元，占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，涵盖12大领域的180个实验室，另有运用云技术打造的全球领先数据中心。
在本次平台开放活动中，车透君着重参观了全球数据中心和长安智能出行体验。
据悉，全球数据中心实现全球业务数字化管理，能提高企业运营效率20%以上。
长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营系统，则是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统。
研发实力是否真的强，核心技术也是关键指标。
长安汽车基于模块化开发技术，历时4年打造中国汽车品牌首个动力平台—NE发动机平台。长安汽车在中国品牌中首创全新的模块化开发哲学，使NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300NM，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。
在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化，造就高品质驾驶性能；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到行业领先水平。
在打造汽车产业生态“朋友圈”方面，长安汽车也颇为开发，目前与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。
在拥有了强大的研发实力后，长安汽车也雄心勃勃。
在新能源方面，长安汽车将深入推进“香格里拉”计划，到2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。
在智能产品方面，长安汽车将大力实施“北斗天枢”计划，到2020年，实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。
车透君认为，长安汽车正在坚定不移地践行第三次创新创业，而驱动这一切的，正是舍得投入和强化创新。