要说今年的热点是什么，那当然离不开5G网络和自动驾驶了，随着科技的发展，人类进入了万物互联，万物智能的新时代，自动驾驶已经成为汽车行业飞速发展下的焦点。但如今自动驾驶已然遇到了瓶颈，自动驾驶系统高昂的成本限制了进一步的商业化普及空间；同时，我们也无法在高安全性的前提下，提供充分的试验场景，以支撑自动驾驶技术的应用和进步。
因此有人提出了"除了自动驾驶技术的提升外，还需要智慧交通，智能路网的配套设施的建设。"这也就是意味着，我们不能再仅仅依靠单个智能化的产品，而是需要通过"车、路、城"综合考量的整体智能，打造一个真正的未来出行场景。
H.U.A三大维度打造智能汽车新世代品类
而这个整体智能的思路，华人运通早在去年发布的"三智"战略上就已经体现出来，并提上了日程，那么这到底是说得好听还是也能做得好呢？因此4月2日，华人运通智能汽车战略布局发沟通会上，为我们准备了答案。
会上华人运通创始人、董事长丁磊首先介绍了华人运通打造的 "全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路"已经开通试运行。同时，华人运通还将参与江苏盐城、上海临港等多地智能化道路和智慧园区的规划建设。之所以会提到这两个项目，原因就在于智路正是连结智能汽车和智慧城市的桥梁。
不同于传统车企和以往的造车新势力，华人运通通过对"车、路、城"同步考量，提出"智能汽车、智捷交通、智慧城市" 一体化的系统性解决方案，在智能汽车领域提出从"H-整车开发、U-车路协同、A-互联共享",H.U.A (华)三个维度做立体探索，打造智能汽车新世代品类。
强大技术+合作伙伴全面践行"三智"战略推进
华人运通已经为"三智"战略的推进做了充分的准备，从团队、合作伙伴、工厂到产品测试，都在稳步前进。
以华人运通董事长丁磊为核心的国际化团队来自八个国家，拥有互联网、人工智能、整车等众多行业背景，由原国际知名企业高管、车联网和自动驾驶专家、顶尖整车开发工程师、国际知名汽车设计师、资深营销专家等700多人组成，博士和硕士超过50%。华人运通上海技术研发基地、运营中心、设计中心和将于5月落成的上海金桥智能制造中心，已经成为他们施展才华的最佳平台。
此外，华人运通国际科学技术委员会有亚洲电动之父、中国工程院元陈清泉院士担任主任，还汇聚了来自全球顶尖的科学家，资深学者，组成了华人运通践行"三智"战略的最强智囊团技术团队。
（华人运通工厂规划）
同时，产品生产方面华人运通一直坚持同步开发工程，即工程开发与产品设计同步、与试验认证同步、与生产工艺制造开发同步。工厂也同步完成规划设计，将有两套方案打造智能化工厂，完全导入华人运通管理团队、工厂人员、产品技术等进行生产。丁磊及其团队无论在工厂建设方面，还是先进的质量管理、生产采购、成本控制等方面都具有丰富经验，将成为华人运通的独特优势。
整车主要零部件和系统供应商的定点进程基本完成，首款车型有80%以上的零部件正与合作伙伴联合开发中。基于未来智慧城市交通的造车理念得到了包括博世、大陆、安波福，爱信精机、，上汽华域、延锋集团、，宁德时代、陶氏、达索、西门子等全球一流供应商的核心管理层及工程技术团队的高度认可和大力配合。
在这些全球大咖眼中，华人运通不是造车新势力，而是拥有传统积淀、又代表着未来行业发展方向的与众不同的新生力量，更重要的是这样的合作能激发彼此创新活力、探索前瞻技术、布局未来发展。有一些几乎不与新造车势力合作的行业领导企业，在深入研究了华人运通的整体战略和开发计划后，欣然同意与公司开展深度合作。
华人运通：智能出行不再遥远
在过去一年半时间里，华人运通整车工程稳步前进。产品前期开发已经完成，进入整车测试阶段。一辆好车的基础是质量和安全，必须得到完全保障。2019年初，华人运通已开始在上海机动车检验检测中心开始整车的部分测试，首款车型也于日前完成了第一期风洞测试。
在清晰的战略布局下，华人运通也给出了造车清晰的时间表，华人运通首款量产定型车将于7月发布；2019年12月，首款量产工程车下线；2020年底，首款车型正式量产。这让以"科学、艺术、互联"为DNA的新世代品类，在今年夏天的亮相，更加值得期待。
有句俗话说得好"好饭不怕晚"，相信在华人运通的战略布局下，智能出行也不再遥远，而我们期待所谓的，智捷交通，智慧城市也不再是说说而已，华人运通也明确表示，不单只做局部智能，还要考量整体智能。