作为东风出走十堰的第一个战略据点，襄阳承载着东风二次创业的梦想。而这一次和华为携手，东风在襄阳下的是盘大棋。
文
文 | 吴静
有“千年帝都，智慧襄阳”之称的古城襄阳，是楚文化、汉文化、三国文化的发源地，“草庐三顾”和“隆中对”都发生在这里，以智慧闻名。
没想到，千百年之后，在产业变革和科技的浪潮之下，这座历史文化名城的“智慧”也在进一步升级。
4月2日，东风汽车集团有限公司、湖北省襄阳市人民政府、华为技术有限公司在襄阳正式签署“智行隆中”项目战略合作框架协议，未来，将襄阳打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市。
东风“加码”襄阳
向移动出行服务商转变
1969年，东风在十堰建厂，80年代，襄阳是东风走出十堰的第一个城市，已有三十年的历史。媒体沟通会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥表示，未来，东风在襄阳的重点是电动车的三电的布局。
华为汽车行业解决方案部总经理何利扬（左）
东风公司党委常委、副总经理尤峥（中）
襄阳市政府副市长李德璋（右）
作为拥有30多年汽车产业发展史的汉江流域中心城市，襄阳既是东风公司重要的轻型商用车、中高端乘用车、新能源汽车、关键总成制造和检验检测基地，同时也是华为云计算数据中心所在地。
如今，在新四化的浪潮之下，东风“加码”襄阳，不仅仅是企业战略转型升级的结果，更是从传统制造商向移动出行服务商的重要转变，而襄阳也承载着东风第二次创业的梦想。
其实，早在2016年，东风汽车集团就发布了《十三五科技规划发展纲要》及“跨越2020”科技振兴计划项目。根据规划，东风汽车集团未来在“五化”方面的资本支出在14-15亿左右/年，其中2019年新能源投入13亿左右，2020年新能源计划投入18亿，总体五化20亿元。
去年，东风汽车集团也发布了全新的“五化”技术路线：到2020年，企业将在轻量化方面达到整车减重12%（150kg），轻量化系数达到3.0；电动化方面，达到长续航里程（500km）电动车量产，整车能耗减低至12.8kwh/100km；智能化方面，将达到L3自动驾驶量产，限定区域的L4自动驾驶示范运营；网联化方面，WindoLink4.0实现支持智能驾驶L3；共享化方面，形成研发、生产、营销、服务全价值链的10项大数据技术应用。
可以看出，此次“智行隆中”项目的成形，也是东风在“新五化”背景下，技术路线的进一步落实。
此次战略合作，东风公司将充分发挥自身在智慧汽车、智慧出行、检验检测方面的优势，以及30年来在襄阳的产业积淀，为城市智慧交通赋能。而华为也将从车端（车载通信、车载计算）、路端（5G及C-V2X车路协同）、云端（华为襄阳云数据中心）等方面与襄阳和东风公司展开深度合作，助力打造城市交通的神经网络和智慧大脑。
但“智慧城市”的打造，除了技术方面的积淀，还涉及到道路基础设施的改造和大量法律法规等方方面面，包含着技术、商业、法律法规、城市治理等各方面的统筹配合。因而，通过加强项目服务、规划引领、产业集聚等举措，襄阳市在推动“智行隆中”项目中也充当着重要角色。
“智慧隆中”四工程
以此为背景，未来，“智行隆中”项目将分阶段进行实施，打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台等四个工程。
“智行隆中”项目总览
在智慧汽车谷方面，以襄阳达安汽车检测中心有限公司为核心，通过三阶段完成从数字化试车场、虚拟仿真试车场到中国自动驾驶示范区的进阶，打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车生态圈，吸引上下游产业在襄阳汇聚，形成汽车谷。
在智慧出行方面，依托东风出行平台，将实现智能网联汽车商业化示范运营，构建集智慧用车、智慧驾驶、智慧充电、智慧停车、智慧救援等于一体的出行生态圈，打造国内领先的一站式多元化出行平台。
在智慧物流方面，将以东风汽车股份有限公司为载体，通过人工智能、机器人和自动化技术的运用，实现物流定制化、高效化和无人化，以商业模式创新打造襄阳城市智慧物流生态圈。
在智慧交通云方面，将以襄阳云国际T3+标准的基础设施为基础，云上赋能AI+EI，不断提升SaaS服务能力，支撑智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流落地，并带动产业、民生、政务“智能+”转型。
在尤峥看来，有国家级的传统汽车的汽车检验中心和智能网联的汽车检验中心，基础配套设施完备的襄阳，相对比北上广这些一线城市来说，交通并不复杂，这也成为它在布局自动驾驶和智能网联方面最有利的环境优势。
智慧交通城市的构建，既离不开智慧交通体系，也更离不开智慧出行载体。
在发布会当天，现场还展出了由东风公司自主研发的用于共享出行的东风风神全新一代AX7、东风风神E70，以及东风自动驾驶物流车等多款智能网联汽车产品。
Sharing-VAN
其中，一款全新Sharing-VAN移动出行服务平台也首度亮相。Sharing-VAN外观时尚简约，车内既没有驾驶座，也没有方向盘、油门和刹车，可供6人同时乘坐，也可用于智慧物流、移动零售等应用场景。
据了解，这款移动出行服务平台集LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车、分时租赁、公共出行服务等最新技术成果于一身，旨在探索下一代公共出行服务新模式。未来，在越来越多的交通接驳区、风景园林区、科技产业园、郊外住宅区，都将出现它的身影。
去年8月，一汽的“红旗小镇”已经正式启动。如今，出走十堰的东风，襄阳成为它“出山进城“的第一个战略据点，更是东风二次创业的梦想起点。
这一次和华为携手，东风在襄阳下的是盘大棋。未来，这个棋盘能否被“盘活”？也是值得期待。