目前对于汽车行业的消费在不断升级，使得更多消费者可以买到更实惠更高品质的车。
以平行进口车丰田霸道2700为例，近期用户关注度非常高，相对国内的中规版本，丰田霸道2700有着更实惠的价格和更高的配置。普拉多2700新车在角度很大的倾斜沙堆上策马扬鞭，一处又一处的障碍催化着征服的乐趣。整车造型充满力量，而在车身尺寸的同时，车身反而显得更加，力量感和质感。丰田霸道2700的车型依然是圆润饱满的身躯，外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，充满力量感。那么这款大家心目中的神车确有着一个致命的弱点，今天就给大家说说这款2700.
说起普拉多2700，给人们的第一印象就是动力不行，毕竟两吨多的自重，马力确只有163匹，小马拉大车的最好例子。今天要给大家介绍的就是我们看到这台霸道2700。
霸道2700动力不足这个问题好多车主也是在想办法解决，对于提升动力，方法还是很多的，好在丰田一直延续自己的传统，皮实、耐用。这款车在出厂前发动机和变速箱还是有很大预留空间的。我们可以通过改装或者对发动机进行调校来提升动力，还有很多车友会选择刷ECU或者加装电动涡轮来提升动力。但是刷ECU或者安装电动涡轮对小型车还有效果，想霸道这样的大型SUV起到的作用还是很小的，所以改装绝对是一个不二的选择。
对这辆2700进行改装，我们第一印象就是加装增压吧，因为提升动力，安装增压器是最好的选择，在这里我推荐安装机械增压，机械增压是加装一个进气装置为发动机提高进气量的。也许有车友会问，为什么要选择机械增压而不是涡轮增压呢？其实机械增压对比涡轮增压还是有很大的区别的。涡轮增压靠废气驱动，工作温度很高，主要是发动机到了一定转速才会介入，动力提升的同时，顿挫感也很明显，影响了这辆车的舒适度。都是提升一样的动力，不如选择机械增压，机械增压相比涡轮提速更加线性动力来源于发动机曲轴，进气量大小随发动机转速而变化，我们需要动力的时候，发动机转速升高，压力随之增大这样可以源源不断为发动机提供更大的进气量，所以说机械增压提速线性没有迟滞感。
我们这台普拉多2700原车马力只有163匹，扭矩246NM，安装机械增压套件以后,马力提升到230匹，扭矩提升到318 NM，动力提升了40%扭矩提升30%。百公里加速由原车15秒多减少到现在的不到11秒，这些都是准确数据，也许有车友会问，动力提升这么多原车发动机还有变速箱能受的了吗？这个大家放心，丰田车系，尤其是普拉多本身就皮实耐用，而且发动机变速箱出厂都是有预留空间的，40%只是开发了很小一部分。增压器最大进气压力控制在0.5帕，在改装界，0.5压力又是公认的安全值，所以大家完全不用担心安装机械增压器会损坏发动机。
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