Airllen为您带来：凌渡改装气动避震案例。在整车外形上凌渡还是比较低调不张扬的，两侧扁平不失锐利的大灯被上下两根金属镀铬条连接起来显得很是整齐不过又不失力量感，从前脸看过去，新款凌渡仿佛被加了宽体一般。
凌渡侧面相比较于上一代其实并没有多少改进，不过轮毂采用了最近较为流行的运动风格，更显时尚。车辆尾部车灯较为偏上，在与两侧式设计的出气筒之间做了突出处理，让人感觉得到车辆层次感与科技感。在车身尺寸上，作为升级款的凌渡自然是要比老一代大一点的。
除了看上去更扁，大众在外观设计方面也确实下了不少功夫。为了进一步降低油耗，凌渡进行了长达24000分钟的风洞实验，最终在保证漂亮外观的同时让凌渡的风阻系数达到了0.281。在大部分人印象中，轿跑车就该有着桀骜与不羁的气质，而凌渡却没能给人带来这种眼前一亮的感觉。
它依然有着大众家族车型的典型特征，内敛、低调，甚至让人觉得有些刻意。但这并不是说设计师偷了懒，从头、尾灯，车身腰线等这些细节设计上，凌渡都透着一股精致的感觉，这刚好与中国人内敛的审美特点不谋而合，不难看出这是大众在进行外观设计时有意而为之的。
在现如今的改装界，最流行的当然是HellaFlush改装风格，而HellaFlush改装最离不开的就是气动避震，气动避震能伸能屈的本领不知俘获了多少玩家的芳心，正常行驶时调到正常的高度，朋友聚会时再让爱车一趴到底，真的超级有面子。采用美国airlift performance 3h空气悬挂系统，给爱车设置几档高度记忆，通过遥控器或者手机实现车辆的快速升降。真是兼得车辆的通过性、舒适性、稳定性与操作方便性。
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