对于竞争激励的中国市场而言，相比于大众，斯柯达是一个不算出彩的品牌，但在欧洲市场，这个来自捷克的品牌却十分受欢迎。
销量上涨利润反而下降
根据大众集团披露的斯柯达全球销量数据显示：2018年斯柯达全球销量达到了125.4万辆，同比上涨了4.4%。而放眼斯柯达在全球的主要市场，其销量几乎都呈现出一定的上涨趋势，此外即便2018年中国市场遭遇了寒潮，斯柯达仍旧以34.1万辆的销量实现了4.9%的销量增长。但斯柯达在2018年的收入却有所下降，2017年斯柯达利润约为16亿欧元，但销量上涨的2018年斯柯达的利润却为13.8亿欧元。
据斯柯达方面表示这主要是因为欧洲市场成本增加所导致的，因为斯柯达在中国市场实际营利远不如欧洲市场。当然，这并非没有道理，因为在中国市场斯柯达与大众成本一致，实际的价格却更低；而斯柯达本身也是大众集团旗下的一个品牌，在很多汽车部件上都与大众共通，单车的成本高、售价不高，盈利自然也不高。不过就算中国市场的盈利不如欧洲市场，斯柯达也并不想看到其在中国市场的销量出现下滑。
2019开年后销量持续下跌
但市场往往是残酷的，根据相关数据显示：2019年1月斯柯达在中国的销量为2.78万辆，比去年同期下降了11.7%；2019年2月斯柯达在中国市场的销量就更为惨淡了，仅有1.6万辆，同比下跌18.4%。虽然有中国春节后市场恢复缓慢的原因在其中，但斯柯达本身也并非没有问题。
很多车企销量不佳的原因往往在于其车型品类不足，但斯柯达明显没有这种困扰，在中国市场它拥有十余款在售车型。但斯柯达柯米克、明锐等斯柯达主力车型，在2月单月的销量分别仅有2965辆和3326辆，对比大众动辄上万销量而言斯柯达确实稍显弱势。
品牌辨识度不足 产品定位不明晰
而斯柯达的销量一直不温不火的原因，可能还有其品牌辨识度不足的因素。斯柯达虽然与大众同源，但的确是两个各自独立的品牌；而在中国市场、斯柯达却长期被视为大众的附属品牌。斯柯达依靠着大众在中国拥有较高的知名度，但知名度不等于辨识度。人们提起斯柯达一定能够想起大众，但提起大众不一定能够想到斯柯达；斯柯达品牌本身特色就不鲜明，而它的产品定位也比较笼统，对消费者起不到太大吸引力。如今大众推出了一个全新的子品牌——捷达，这个品牌同样使用大众的技术、但价格更为低廉，届时斯柯达面临的处境将更为尴尬。
产品投诉颇多难解决
导致斯柯达产品销量上不去的还有质量问题。通过查询某质量网2018年1月1日——2019年3月31日消费者对于欧系产品的投诉可以发现，斯柯达多款产品投诉量都不低。其中明锐在此期间的投诉量达到了904宗，速派投诉达到了265宗，昊锐的投诉达到了194宗，柯迪亚克的投诉达到了183宗......而这些产品被投诉的主要内容比较相似，都集中在变速器顿挫、异响，以及车内异味问题上。
而针对斯柯达的异味问题其实在2017年就有过爆发，2018年也经常被提及直至今年仍旧有部分消费者在对斯柯达内饰存在的异味问题进行投诉。当然，斯柯达针对相关问题也进行过召回，但并没有使问题得到彻底解决，而这种持续性的事件对一个品牌形象造成的损伤是非常大的。
结语：由于利润下降，斯柯达还曾表示希望通过中国市场来提升利润，且目前已经与相关的合作伙伴进行了沟通。但中国市场的竞争正在加剧，斯柯达的想法恐怕不好实现，因为从品牌上、产品上，斯柯达需要改善的地方还有很多。