阳春三月正是万物复苏的时候，汽车市场也逐渐从去年的寒冬走出迎来了新希望，但各大汽车商家的竞争依旧激烈，在刚刚过去的3月份大众、吉利、长安、通用等厂商汽车销量都出现了不同程度的下跌。
但合资品牌中却有一个带来了惊喜，东风本田3月销量58234辆，同比上涨50.7%；并且第一季度销量达1.4万辆，同比增长19.8%。东本年初就创下这样的成绩，在如今并不太理想的市场环境中也算不错了。东风本田能取得不错的销量，大部分得益于思域的助攻， 3月思域终端销量为2.1万辆，同比大涨50%，成为东本销量的最大“功臣”不愧“神车”称号。
在紧凑型轿车领域，东风本田的思域一直都是不容小觑的佼佼者，并且为东本的轿车产品积累了大量口碑，2018年思域更是成为了本田在华首款年销量破20万辆的车型。可以说思域已成为东本在轿车领域的主力军，而4月10日，和思域只一字之差的东风本田享域也正式上市，售价9.98 万—13.68万元；新车共推出四款车型，其中包括一款6速手动挡车型和三款CVT自动挡车型；新车上市之际还推出了两项购车政策，分别是全系购置税减半和5年0利率的贷款优惠政策。那这一次享域能否为东本的轿车市场再添助力呢？
不仅颜值空间出众而且还省油
从颜值上来看享域丝毫不输思域，享域采用东风Honda最新家族设计语言，三幅式镀铬饰条与两侧羽翼式LED前大灯横向贯穿；侧身线条流畅凌厉，肌肉感与力量感并存，同时也运动感十足。溜背式车顶与动感时尚的尾部组合更显运动范儿。作为一款为85/90后打造的车型，这样的颜值还是相当吸睛。
享域的内饰及配置方面，无论用料还是做工都是中规中矩。但享域车身尺寸为4756mm×1804mm×1509mm，轴距长达2730mm，在本田MM空间设计理念优化下，即使是一款紧凑型轿车但空间上也可比肩中级车了。
动力配置上，新车全系都搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率90kW，最大扭矩173 N?m；匹配6MT和CVT变速箱，并且百公里综合油耗仅为4.9升，这样的油耗和混动车型相差不远了。
享域不输凌派 同样具备热销潜质
享域虽说是东本的一款新车型，但其实东风本田享域与广汽本田凌派属同平台打造，无论是车身尺寸还是动力配置都十分相似。2018年9月，广汽本田率先推出了全新凌派，刚上市两月销量便连续破万，新一代凌派也算是给广本注入了新的活力。紧接着东风本田享域的概念车就在广州车展亮相了。
终于在今年4月上海车展来临前夕，享域正式上市；享域是东风本田品牌升级后推出的第二款全新车型，可见东本对其也是寄予厚望。从享域的孪生兄弟凌派目前的市场表现看，其月销量稳定在1万辆左右，足见其竞争力还是相当不错。而和凌派具有相同产品力，且价格相似的享域看来也是有热销潜质的。
结语：
从运动范儿十足的造型设计到9.98万元的起售价可看出，享域这一次是瞄准了年轻消费群体，而能否真正抓住年轻人的心，成为继思域、CR-V和XR-V之后为东风本田销量再添一把火，未来还要看市场的具体反馈。