三月下旬，一汽丰田亚洲龙正式上市销售。这意味着人们在购买中型车时又多了一个选项。亚洲龙的出现看似要抢凯美瑞的风头，实则是为了填补凯美瑞和雷克萨斯之间的市场缺失，三者形成错位竞争，抢占更多的市场份额。那么作为填补丰田旗下的B+级车空缺的亚洲龙，它的出现会对自家同为TNGA架构打造的凯美瑞产生多大的影响呢? 面对两者价位重叠区，怎样选择更合适呢？
凯美瑞和亚洲龙都是基于TNGA架构打造而成的，在车辆性能上相差不大，在这种情况下，两者最直观的比较就是外观设计了，这两款车针对的消费人群略有不同。首先我们介绍凯美瑞的外观，凯美瑞的外观设计已经打破了传统，蜂窝网进气格栅、鹰眼立体LED大灯、双色运动轮毂。但亚洲龙比凯美瑞更具时尚感与个性，犀利的前脸、大尺寸的进气格栅、侧面尾部设计简洁流畅、整体车更低矮修长。具有侵略性的外观带来更强的视觉冲击力，无论是在设计风格还是车身尺寸上，亚洲龙都更华丽、更夸张。凯美瑞的造型时尚又不至于张扬，符合多数人的需要；亚洲龙的造型更抓人眼球，带着犀利的美式风格。所以从外观上来说，喜欢个性时尚可以最先考虑亚洲龙，更倾向低调运动凯美瑞是不错的选择。
在内饰方面，两者之间的差异就更加明显了。凯美瑞不拘于传统的非对称式中控台设计，使用了大量圆滑的线条设计，从进入车内的第一视觉来看，凯美瑞营造的整体感觉就是高格调，有档次。再者中控台大部分都覆盖着软性材料，触感极好，体现出了日系车的细腻。再说回亚洲龙，搭载的悬浮式9英寸中控屏幕给内饰增添了科技感，衍缝真皮等细节凸显做工的考究，整体风格更偏向硬朗，豪华感没有凯美瑞那么强，但会显得更科技风以及充满力量感。两款车在内饰上可以说是各有千秋，不相上下。
在车身尺寸方面，亚洲龙以4980*1850*1440毫米的尺寸对比凯美瑞4885*1840*1455毫米的尺寸，以轴距长45毫米的优势胜出。亚洲龙的车身尺寸甚至跟雷克萨斯ES接近。也因为其车身的优势，亚洲龙的坐乘感受很好，车内空间和后备箱空间充足，除前排座椅宽度外，亚洲龙的座椅长度、厚度、宽度都超过凯美瑞。凯美瑞的座椅支撑性以及包裹性表现优秀；而亚洲龙的座椅更加柔软舒适、质感佳。不过两者毕竟是同出一脉，凯美瑞和亚洲龙的方向盘、车门拉手、档杆等相似度都很高。总结起来就是，因为车身尺寸更大，材质改良等原因，在坐乘舒适度上，亚洲龙略胜一筹。
在动力方面，亚洲龙与凯美瑞基本保持一致，均采用了2.5L/209马力，和2.5L/178马力两款发动机，传动部分匹配的是8AT和E-CVT变速箱，有油电混合和传统燃油两个版本。差别在于凯美瑞采用了2.0L和2.5L两款发动机，有6挡和8挡手自一体以及E-CVT三种变速箱。亚洲龙在动力上只有2.5L一种发动机，也有油电混动版本。。亚洲龙的动力相对来说略高一些，燃油经济性上凯美瑞则以较轻的车身重量更胜一筹，但总体来说两者表现不相上下。
总体来说，亚洲龙的综合实力相当不错，混动起步价低、超高颜值满足个性需求，足够吸引消费者的眼光，这样一款车型的新鲜度和诱惑力都不小。目前它的定价在20.88-28.98万，被定位在丰田凯美瑞和雷克萨斯ES中间，以它整体优于凯美瑞的表现来说，若价格高不了多少，那势必会影响凯美瑞的销售。不得不提的是，亚洲龙的处境也有些尴尬，目前凯美瑞的售价是在17.98-27.98万元，而雷克萨斯的价格在27.9-46.8万元，综合看来留给亚洲龙的空间并不大，许多人把它看做皇冠的继任，只是不知亚洲龙是否会继续皇冠不愠不火的老路。
若你更倾向大空间、外观时髦那么亚洲龙会是更好的选择。除此之外，凯美瑞的性价比也是很高的。具体如何选择全凭个人喜好。