近几天，领克算是刷爆了小编的朋友圈。旗下领克03 Cyan Racing在WTCR马拉喀什赛季，首战R3中拿下冠军，这也是中国汽车品牌首次获得这个赛事冠军，让国内车迷为之骄傲，也让更多人关注这个自主品牌——领克。领克03的热度之高，我们今天不提。就说说这款，继首款领克01推出后的衍生车——领克02。
但凡遇到“新品种”的车型，就会出现分歧或困惑。就例如领克02。一部分人觉得12万的起价超出预期，虽然它比领克01低了3万左右。另一部分人觉得一辆“自主跨界车”，这个价格即便不算高，但也绝对算不上低。因为好多比它尺寸大的自主SUV，起价都在10万元以下，就算有沃尔沃背书，也不应该贵那么多。那么12万元起的领克02到底贵不贵？适合不适合入手？
先说说，领克02和领克01的关系，它俩之间非常类似于逍客与奇骏之间的关系。即同一（紧凑SUV）平台下，推出的不同尺寸、不同定位的车型。相比领克01的标准紧凑SUV，领克02更低趴、更运动、更跨界，尺寸和空间也略小，定位自然也略低。
从指导价看，两车差价在3万元左右，不算小了。但实际差价并没那么大。因为领克01“起步版”是没有手动的，所以应该是自动版之间的对比。这样下来差价大概在2.5万元上下。
将13.98万元的领克02耀版与16.88万元的领克01两驱型版比较。先不说发动机一个1.5T一个2.0T，单看配置，领克01多了自适应巡航、主动刹车、主驾驶电动座椅、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等等，少了全LED大灯。
领克01的配置要占优。所以在同配置的情况下（不考虑发动机），领克02比01便宜3万元左右。
这个价差也算基本合理了。毕竟，它们只是同一平台下的不同衍生品。论尺寸空间差异，领克02相比01也没有逍客与奇骏差别那么大。动力总成虽然领克02是1.5T三缸的，但实际性能不弱，功率比领克01的2.0T小不了多少，并且调校激进，所以差距并没有那么大。
还有一点。领克02的设计很讨巧，容易让人觉得它是“轿跑版领克01”。也就是说，它与领克01之间的关系，有点像宝马X2与宝马X1之间的关系一样。这样看下来，领克02的吸引力、尤其是对年轻群体的吸引力是不小的。
领克02从产品属性来看，最接近的是逍客，那么来比一比。还是13.98万元这一款，对比逍客16.88万元的豪华款。基础的东西不说，底盘发动机变速器这些，领克02肯定都不输（实际表现还占优势，毕竟功率扭矩大得多）。
配置上，领克02多了定速巡航、全液晶仪表、前排座椅加热、GPS、LED大灯、电动折叠后视镜、倒车雷达、远程启动，少了全景摄像头。另外，领克02的屏幕大得多、音响喇叭更多，优势还是很明显的。即便考虑到逍客的终端优惠，领克02在性价比上也不吃亏。
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白希文总结：
从领克的品牌定调出发，已经不能按常规自主品牌来看，虽然定价和合资品牌相差无几，看似有些高，但通过领克01的销量来看，市场还是能认可的。所以领克02的定价，可以说比较合理，价格相较更低一档，更年轻、更运动对年轻消费者来说杀伤力不小。一直诟病的三缸问题，这台三缸机虽产自吉利，但实际是与沃尔沃共同研发的，同样的机型在沃尔沃车型上也有，所以不用太多顾虑。至于什么时候入手最合适？领克02短时间内给出大幅度优惠的可能性不大，毕竟不能和同门“抢食吃”，如果真看上，已经可以随时出手了。