一句老话：由简入奢易，由奢入简难。说的是生活，但放在设计领域也属正解——赛博朋克末日绝境中的挣扎与抗争容易让人沉迷，巴洛克或者洛可可式流转叠砌出的炫丽与恢宏更令人无法自拔，再别说波普将日常成传奇的魔法张力天然就是俘获眼球的神器……
然而，就像你无数次从藏馆或展场踱步而出的刹那感受到的：无论身后那些浓烈的色彩、转承的线条或者排列布陈当时带来了多大的冲击、多么酣畅淋漓，真正留驻下来能够让你忆起每个细节的，往往还是那几帧初见似是平淡，但却足够让观者感受到宁静与舒适的表达。只是，华美的浓烈各有各的绚烂，而能在千帆过尽后得到洗尽铅华的宁静与舒适，还得是大道至简的力量，比如，一份来自斯堪的纳维亚的独有气质。
正如在这个春日，与沃尔沃XC60相遇所感受到的一切：
简洁的力量 经过两次大战的洗礼，又得到包豪斯、达达主义以及建构主义的真传，让每一根线条、每一处转折、每一个设计都力求极简与流畅的同时还可以尽可能地满足功能的实用性，背后是一种空灵与留白的哲学。XC60标志型的的“雷神之锤”LED前大灯和“维京之斧”LED尾灯，成为一种“你见，或者不见我，我就在那里”的相识：无论在哪里相遇，都令人无法忽视这是沃尔沃家族的本真。
虽然具有2865mm的轴矩，4688/1902 /1658mm的车身尺寸，拥有同级中最宽的车身，XC60却丝毫没有损失其气质的优雅。本次试驾车型有豪华版和运动版两种车型，如果说豪华版教科书级别的设计线条构成的简约与流畅凸显出的是XC60蕴含着沃尔沃家族血统中低调豪华的A面；那么被亮黑进气格栅、定制后保险杠饰条以及亚光银色的格栅框、侧窗边框和外后视镜罩等等充满细节感的R-Design元素唤发出的，便是XC60内心中更硬核、刚阳、充满征服欲的B面。
大量空净的简洁线条不仅造就了XC60低至0.32的风阻系数，也在内饰中完成了“麋鹿之角”的设计，制造出一种流动的美感——在豪华版车型中，“漂流木”的纹理与颜色配合9英寸触屏以及风琴式空调出风口，形成挥洒自如的舒缓节奏。而在运动版中，这种节奏的启承转合更加的紧凑与激进：铝制浮雕的金属网格内饰条让动感表现得更加张扬，而黑色绒面Nubuck打孔真皮面料的座椅在宣扬美学的同时更是提供了人体工学的包裹性，运动，但能让你安心。
澄净的力量 虽然算不得幅员辽阔，还有大量的冻土层，但得到北大西洋洋流生生不息的照拂，再加上覆盖率高达50%以上的繁茂森林，让斯堪的纳维亚半岛仿佛每一个氧分子都格外地灵动而富有活力。开始XC60“劲无止境 远方不远”试驾的时候，正值成都从冬天初醒进入复苏的早春。虽然已摆脱了深冬盆地令人灰心丧气的雾霾困扰，但都市中人繁车多的空气仍然与“澄净”这个标准相距遥远。但坐进XC60，关上车门，仿佛一秒将斯堪的纳维亚亚寒带温带海洋季风召唤到了成都这个亚热带内陆盆地。
原来，XC60的内舱经历过一个长达3000小时，温度达到65摄氏度高温的光照测试，车内所触之处都是能达到珠宝佩戴级别脱敏标准的完全无过敏源的Clean Zone清洁驾驶舱。
在行驶过程中难免进入污染严重的区域，而XC60独有的IAQS车内空气质量控制系统通过传感器实时监测空气质量，当空气污染严重时或检测出有害污染物质时（比如驶入空气污浊区域或隧道时），系统会自动关闭所有进气口并激活再循环系统，在外部空气质量好转时自动恢复气流交换。而IAQS系统的智能与精湛还不止于此，它不仅对PM2.5能够实现高达95%的过滤度，对于其它空气有害物质，甚至能够从PM0.1开始进行过滤。
然而，XC60的澄净力量并不止于面向驾乘人员的保障。作为全球第一个使用带有氧传感器三元催化转换器汽车厂商的出品，XC60和家族其它成员一样能够将有害废气排放降低90%以上。
敏捷的力量 斯堪的纳维亚Scandinavian名字本意是“黑暗的地方”，而黑暗不仅存在于漫漫无期的极夜中、躲藏在茂林深篁的树荫里，也同样代表着恶劣的生存环境中带来的一切严竣考验。所以在这里，对敏捷、速度、力量的崇尚也十分纯粹而直接。此次试驾体验的路况包括城市道路、绕城快速路、高速公路、乡间山路。略有遗憾的是，编队试驾没能充分挥洒出XC60 T5最高功率254马力、最大扭矩350牛·米，0-100公里/时提速仅需6.8秒的沃德十佳发动机Drive-E的彪悍性；但多路况却把XC60灵敏但绝不突兀的油门响应，以及精准且顺畅的弯道操控表现得淋漓尽致。
按理说XC60如此宽的车身尺寸会让转向操控的流畅多少受到影响，但从调校得轻盈但指向精准的方向盘开始，XC60传递出的信心让驾驶者能够感到驾趣十足——8AT变速箱灵敏的响应、精准的转速控制和全系标配AWD全时四驱系统的完美配合让入弯出弯行云流水一气呵成，而XC60还装备着沃尔沃家族最自豪的4C自适应底盘和空气悬架，在连续坡道及弯道中实时调整悬架的软硬程度，从容应对的同时减少侧倾、舒缓碎震，让舒适与乐趣共存。
科技的力量 斯堪的纳维亚的设计席卷全球的最深层次原因，在于其关于艺术与设计哲学的思考。设计本身是为了炫耀，还是为了财富、权利而生？还是为了实现民主、自然、简单、亲密、家庭……最优美最本真的生活服务？而对科技的态度与运用方式，更是其中最重要的一环。出行的本质，就是将人们安全地从A点移动至B点；而安全的代名词，正是沃尔沃。而此次试驾中，我们对XC60全系标配的City Safety城市安全系统以及Pilot Assist领航辅助系统留下了深刻的印象。
虽然现在同级别竞品车辆的驾驶辅助系统都开始纷纷涉足L2级别的自动驾驶技术，但受制于不同的产品逻辑，还是在学习曲线、易用友好性方面存在不少的差异——
XC60带有Pilot Assist领航辅助系统的ACC自适应巡航系统平滑的学习曲线极简到令人惊叹：不同于其它操作系统需要至少两至三步的打开路径，XC60只需要左手在方向盘上简单地按下按钮，功能便即时开启。不仅明显感受到方向盘与油门已被接管，图标也清晰地显示在12.3英寸智能多模式数字仪表盘上；此时如果需要调整跟车间距，也只需同样方便的按钮加减。让一个完全陌生的驾驶者也能够在不借助任何说明与演示的条件下顺利开启功能。
而且XC60的ACC系统在全速段都能发挥作用，无论是在拥堵路段缓慢挪动，还是在高速公路上飞驰，Pilot Assist领航辅助系统都能让驾驶变得无比轻松：不仅提供转向支持、车距保持、车道保持、车道识别以及速度控制等辅助，还有车速监测功能，实时监控行进道路限速并显示在仪表盘上。
前车停止之后，XC60的ACC系统并不会像其它系统般直接解并需要重新手工设置，前车一旦触发，轻踩油门后ACC系统便能重新接管车辆，不再有任何的多余操作。当然，如果你的静止时间超过4分钟，驻车制动就会介入，想要再次启动排队辅助功能，还是需要重新启用的。但这般易用的友好性和缜密的产品思维着实充分体现了XC60对将驾驶安全一直放在首位的传承，和人文关怀的终极思考。
写在最后：当来自北极圈边缘强调优雅与实用并重的极简主义美学与讲究道法自然、崇尚归真返璞的青城幽美相碰撞时，不禁让人感叹世间大美皆同源。化繁为简是种功力，回归本心是种修行。
产品设计，在追求美之外，始终需要投射出对于功能的思考和对使用者的关怀，这一点，没有比代表北欧工业水准的沃尔沃更有发言权，而XC60则无疑是其最为出色的代表作之一。