距离上海车展还有不到一周的时间，但如今车企们对于像上海或北京这种大型国际车展的态度已经发生了微妙的变化。
很多车企已经不再争相将大招憋到车展上放，而是选择在车展之前便召集媒体、经销商以及用户举办一场“某某品牌之夜”。
而与原来大都集中在合资或进口品牌上不同的是，现在越来越多的自主品牌也加入到这一行业之中。
4月11日，上汽通用五菱就在黄浦江畔的上海国际时尚中心，举行了一场“新宝骏品牌之夜”活动。
活动上，新宝骏品牌正式发布并启用全新钻石标，并宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因，为新时代的汽车消费者“创造出行新生活”。
作为亲临现场的媒体之一，“汽扯扒谈”也见证了“新宝骏之夜”始末。
一直以来，宝骏传递给消费者的都是务实、经济的品牌调性，其产品定位也以主打性价比为主。
但这一次，无论是从与全球知名时尚杂志《智族GQ》共同打造的发布会现场，还是邀请年轻音乐人周笔畅、水哥王昱珩、果壳网CEO姬十三为品牌发声，都能看出新宝骏品牌希望通过“创造出行新生活”的品牌主张，与逐渐主导市场潮流的年轻消费者产生共鸣。
老实说，直到上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛上台分享新宝骏品牌理念之前，给“汽扯扒谈”的感受就是仿佛当晚要揭晓的不是一个新的汽车品牌，而是一个新的时尚品牌。
新宝骏品牌的三大核心
从2010年品牌成立至今，宝骏与中国汽车行业一同经历的高速发展的黄金8年。同时旗下560、730、510等车型的持续热销，也让宝骏收获了“神车制造机”的美誉。
不过，随着汽车消费升级的加速以及互联网元素的渗入，长期定位于中低端乘用车市场的宝骏也不可避免地受到了市场大环境的冲击。
因此，为了迎合现阶段年轻一代互联网用户的用车需求，宝骏不仅发布了新宝骏品牌，并为它赋予了智能驾驶、网联科技、智能服务的三大核心内涵，标志着其正式开启了向品牌高端化迈进之路。
当然，新宝骏品牌也为此做好充足的准备。
有技术
在发布会现场，薛海涛向大家透露，“智能网联是新宝骏区隔其他品牌及产品的最具差异化的品牌基因。未来，新宝骏将通过标配的智能网联系统，为用户不同的出行场景提供更多样化的服务。”
而在品牌的智能网联技术方面，新宝骏也进行了抢先布局。
目前新宝骏已经与斑马、博世、中国移动、华为以及驭势科技等众多行业大咖分别在车联网系统、C-V2X和5G网络、远程驾控、自动驾驶等方面开展深入合作，通过更智能的技术和产品为用户的出行带来更多可能。
有概念车
作为重要的战略发布活动，新宝骏也发布了一款全新的概念车——RM-C。它代表了新宝骏在品牌、设计和技术方面的前瞻视野，也诠释了新宝骏对未来产品的畅想。
这款概念车定位为动感休旅跨界车，长宽高分别为4775/1904/1596mm，轴距达到2880mm。此外，在全新的“星际几何”设计理理念下，该车在融入了流行和时尚元素，如对开门设计、悬浮式车顶、隐藏式把手、贯穿式灯带及20寸轮圈等等。
可以说，在理性美学、先锋设计和精工科技三大设计要素的结合下，其车身造型极具未来感和辨识度。据悉，该车也将在即将开幕的上海车展中展出，并预计在今年年内推出量产车型。
有新车上市
除了概念车之外，作为当晚的压轴大戏，新宝骏品牌旗下首款新车——新宝骏RS-5也正式上市。新车共推出5款车型，售价9.68-13.28万元，同时还有三重购车优惠礼。
新宝骏RS-5作为基于R平台打造的第一款车型，可以说完全颠覆了消费者的固有印象。其不仅采用了全新的内外饰设计，同时也是新宝骏目前最强科技力的展现。
新车采用了最新的“星际几何”设计语言，并启用了全新的钻石车标。内饰呈现出简约大气的风格，不仅中控台上采用了大面积的软质材料包覆，而且在设计上也处处营造出高级感。
除了看得见、摸得着的地方，新宝骏RS-5另一大亮点就是在智能科技配置上的升级。据悉，新车共搭载了14项驾驶辅助功能，能够达到L2自动驾驶级别。这其中就包括了0-130km/h全速域自适应巡航、车道自动保持、主动刹车、智能识别道路限速标志等越级配置。
此外，新宝骏RS-5还全系标配了斑马最新的2.0系统，可支持手机互联、语音控制、APP远程控制车辆等功能，让日常行车生活变得更加智能、便捷。
动力方面，新宝骏RS-5搭载了一台全新开发的N15T涡轮增压发动机，匹配可模拟8速的CVT变速箱，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。
值得一提的是，新车还搭载了由宝骏和KONI联合调校的FSD减振器。这套减震器能够实现阻尼的自动调整，大幅提升了驾乘人员乘坐的舒适性。
整体来说，此次“新宝骏之夜”展示了新宝骏品牌对市场和消费者日趋深入的洞察。对于自主品牌冲击高端化，我们已经见到不少成功的案例，但摆在宝骏面前的是一个全新并充满任何可能的新兴市场环境。
那么拥有足够实力和丰厚用户基础的新宝骏能否按照其预想的那样成功转型，至少透过此次发布会，让我们看到了这个新品牌的决心和信心。