现在汽车越来越“离谱”，尤其是自主品牌，恨不得“十八般武艺”样样精通——身材要大、轴距要长、动力要猛、配置要高、颜值要出众、关键售价还得便宜！殊不知，看上去越完美的汽车越有可能有一堆不为人知的硬伤！
坦白讲，此次试驾的江淮瑞风S4并不是传统意义上的完美小型SUV，但它却有几个显著的优点让在场的老司机连连点赞。借此机会，参谋君想与屏幕前的各位分享一下短暂试驾/试乘江淮瑞风S4的个人感受，希望能帮助到有购车计划的朋友。
你和时尚ICON之间的差距是一台瑞风S4！俗话说文无第一，武无第二。但关于颜值的高低，我想大部分人对于主流的审美还是有基本的认同。
第一眼看到江淮瑞风S4，直接被它的前脸所吸引。六边形进气格栅配合金属“繁星”点缀，再加上横向镀铬亮条的一体式前大灯，整体给人一种桀骜不驯的嚣张霸气。倒L型雾灯配合狂野的哑光黑色塑料下包围，凸显出瑞风S4运动城市SUV的身份。
如果说瑞风S4的前脸很出彩，那么它的侧面也毫不逊色。延绵至全车的哑光黑色塑料下包围，为瑞风S4增添几分硬汉越野气息；前低后高的俯冲式腰线配合微微上扬的车门镀铬玻璃框亮条，让瑞风S4看上去有种蓄势待发的姿态；悬浮式车顶是近年来流行的设计元素，在瑞风S4身上同样能找到。
至于尾部设计，凸显一个“层次感”。细细品鉴，从车顶鸭尾到后玻璃肩线到横向镀铬亮条再到下包围，瑞风S4的尾部层次足足有四层之多！配合一体式横向尾灯、横向下倒车灯，主打一个年轻化。
总体来说，瑞风S4不一定会讨得每个人的喜欢，但当它从你身边掠过，或多或少都会被瑞风S4所吸引。
配置丰富 空间超越同级进入到车内，瑞风S4内饰虽然没有太多“可玩性”，但横向中控台和超大横向中控屏还是原汁原味地将年轻人喜欢的时尚内饰演绎得淋漓尽致。
在“光鲜亮丽”的外表下，更是涵盖了时下主打的丰富科技功能。随意例举几个：互联、360度全景影像、车联网、一键启动功能、电子手刹、电动座椅调节……而主要的科技配置并非只有顶配车型专属，只要选择中配车型即可拥有大部分丰富实用的功能，合理的售价和丰富的整车配置，很明显这是瑞风S4考虑到年轻人的购车预算后而针对性作出的调整。
除了“武装到牙齿”的整车配置，瑞风S4与同价位产品相比还有一个明显的优势，那就是乘坐空间。
通常情况下，小型SUV受限于车身尺寸倘若满足了前排乘客的舒适乘坐，后排乘客的腿部空间一定会大打折扣。而瑞风S4后排乘客无论是头部空间还是腿部空间都好不逊色于部分紧凑型SUV！当然，瑞风S4的横向乘坐空间还是不能与优化得当的紧凑型SUV相比，在后排有三名男性成年人乘坐的情况下还是会略显拥挤，这是这个级别的SUV都存在的通病。
至于后备箱储存空间，瑞风S4常备状态容积空间为520L，后排放倒的情况下可以延伸至1050 L。无论是放置几个24寸行李箱还是搬运家电、盆栽都不在话下。
总体来说，10分是满分的话，我认为瑞风S4配置表现能给8分！空间表现能给9分！
动力表现可圈可点 主打平顺性此次试驾瑞风S4路线涵盖了城市拥堵路段、畅通高速、盘山公路等多种路况。主办方如此心思缜密的安排明显是想还原日常用车环境。
瑞风S4提供了1.6L和1.5T两款发动机，前者最大马力达到120Ps，最大扭矩为150N?m。后者最大马力达到150Ps，最大扭矩为210N?m。为了进一步降低油耗表现，与之匹配的是6速手动和CVT变速器。
就实际驾驶感受来说，1.5T瑞风S4 CVT版前段油门调教并不是很灵敏，但好在CVT匹配比较默契，转速达到2000rpm涡轮介入时不会感受到明显的顿挫感。中段油门响应比较迅速，无论加速、超车都表现积极。当然，受限于排量，1.5T瑞风S4 CVT版高段油门表现略显吃力，毕竟这个级别的SUV都不是“秒天秒地”的性能机器，只要能满足年轻人常规的用车需求就好。
至于在大家比较关心的油耗方面，短暂的一天试驾下来，参谋君等一行人共计驾驶约200Km，瑞风S4百公里真实综合油耗大概在7L左右，属于主流水平。至于瑞风S4整体的驾驶感受而言，平顺性应该是它最明显的个性特征。
消费建议如果对颜值比较看重，同时对乘坐空间略有需求的年轻人，不妨可以考虑1.6L手动超越型（官方售价：7.18万元，终端优惠未知），它已经自带倒车影像、定速巡航、自动驻车、天窗、无钥匙进入等科技配置。
倘若您对动力需求更高，增加4000元购买1.5T手动超越型（官方售价：7.58万元，终端优惠未知）也是一个不错的选择！