不管你承认不承认，现阶段关注新能源纯电汽车的消费者，无非对两点感兴趣充电和续航，至于充电问题，随着近两年充电桩的激增，已经慢慢得到了好转，充电难的问题很大程度上得到了缓解。但是电动车的续航里程，虽然相比以前也多了一些，但是和充电桩大踏步的前进相比，还是差点意思。
小编觉得，现阶段续航里程大于300公里，才可以满足日常的代步需要，低于300公里的电动车续航都是耍流氓！为了让大家明明白白选车，今天我就给大家盘点5款即将上市续航在300公里以上的电动车，给那些准备购买纯电新能源车的小伙伴扫扫盲。
奇点汽车
奇点iS6是奇点汽车的第一款量产车型，该车定位中大型SUV，根据此前的定价，这款车的预售价在20-30万元左右。
奇点iS6的续航里程为NEDC400公里，对于这个续航里程小编还是比较满意的，我们以每日上下班往返80共计计算，400公里的续航里程可以满足上班族一周的电量需求，在汽车的安全方面，奇点去年在新疆吐鲁番、海南五指山、重庆、天津、青海、英国等多地进行了超过200万公里的道路测试，包括高温、低寒等不同天气状况下的不同路况试验，在安全这块大家还是可以放心的。
奇点iS6将会推出5座和7座车型的版本，其外观最大的特点，应该就是该车拥有劳斯莱斯一样的对开门设计了，极大程度提高了后排乘客上下车的便捷性，另外这款车还在前后增加了酷炫的LED显示屏。
在其它方面，奇点的配置也可谓越级的存在，诸如奇点在这款预售价20万左右的中大型SUV中加入了诸如波音787才有的调光玻璃，还有可以前后移动的扶手箱，已经先进的三屏联动系统，对这款车感兴趣的小伙伴可以在上海车展的7.1号馆寻找到它的身影近距离体验。
理想制造ONE
之所以把这款车列进来，是我比较欣赏李想的造车思路，不是盲目的进军传统新能源造车领域，而是退而求其次大打续航牌，玩增程式电动汽车这块。
李想的思路我个人觉得没啥问题，即便是北京这样的一线大城市，充电桩的普及率都不高，再加上国人的素质真的是一般般，燃油车占据充电桩的案例比比皆是，再加上充电桩的人为损坏，所以我觉得发展增程式这块还是有必要的。
根据车和家介绍，新车的NEDC综合续航里程超过700公里，而市区工况续航里程或将超过1000公里。
天际汽车
天际ME7在运动感和科技感的营造上的确非常准确到位，70%的外表面采用了型面的造型，其余的30%保持了线条的勾勒设计，同时扩充了整车轮廓外延和力量感。
ME7的内饰是让我最感到惊讶的！也是最豪华最有科技感的，ME7内饰的第一眼！没错，ME7开创性的设置了5块屏幕，有一种“星空互联座舱”的既视感。
动力方面ME7采用德国博世公司提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效电机。效率高达98%，能量损耗极小。动力随叫随到！百公里4.9秒的加速时间，续航700公里的大里程，都是它的傲人之处。
拜腾汽车
相比大家应该对拜腾汽车不陌生，全球首创最大车载共享全面屏，该共享全面屏长125厘米、高25厘米，能够清晰显示驾乘人员所需要的信息，并可人性化地随着外部环境光照调节亮度，还支持触摸、语音识别等多种操作方式，为驾乘人员提供了新颖、便捷的人机交互体验。
拜腾纯电动SUV量产车将提供两个版本的续航里程，分别为400公里和520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。
爱驰汽车
驰U5的外观比较满意，在这个价位的车里比较上档次。外观给人眼前一亮，大气的很，感觉良好，外观颜值很高，车身看起来特别气派，这个东西见仁见智吧，总之我就比较喜欢
面对电动汽车用户的“续航里程焦虑”，爱驰汽车首创了能额外提供大于100公里续航里程的“续航电池包”，最终U5的综合工况续航里程超过560公里。