德国的汽车工业在全球范围内拥有着顶尖的实力，大众汽车与BBA无不出自于德国。
在汽车行业，德国之所以能够一直处于世界领先的地位，与其一直掌握燃油发动机技术有着很大的关系，但是随着新能源汽车的快速发展，德国在汽车行业的领先地位似乎也开始动摇了。毕竟对新能源汽车来说，电池性能的好坏发挥了决定性的作用。
众所周知，如今日本、中国乃至韩国的一些企业在电池模块化设计以及电池性能等方面都处于领先的地位。
德国汽车公司坐不住了，大众最近与瑞典电池供应商Northvolt已经在电池领域展开合作，合作内容涵盖了原材料、电池技术到回收利用的整个电池流程。
德国政府也在鼓励企业对电池的开发、研究，它已经拨出11.4亿美元，为一家专门开发固态电池技术的平台提供资金，固态电池技术很有可能会在未来十年发挥重要的作用，掌握了该技术就有可能在未来的竞争中掌握先机。
此外，以大众为首的多家企业组成了名为欧洲电池联盟的公司，该公司将会使用比较环保的生产线，研发制造具有更高效率的电池，提供给欧洲的新能源汽车公司。
欧洲电池联盟对于合作伙伴没有数量限制，伙伴之间实现技术共享，这样有助于加快电池的研发周期，降低电池的生产成本。
欧洲电池联盟旨在打造一个具有竞争力和可持续性的电池制造产业链。据估计，这可以让欧盟的电池制造业发挥作用，并为欧盟提供400万到500万个就业岗位。