自从去年特斯拉在上海确定建超级工厂以来，就给整个新能源汽车市场搅得风生水起。中国建工厂自然想在中国打开纯电动汽车的市场，不过，其实特斯拉去年在中国的销售并不好，这无疑给特斯拉在开拓中国市场上蒙上了一层阴影。所以，近日特斯拉针对中国市场有8款车做了大幅降价销售策略，为此还没有感受到对销售的提升，却引来一些刚提车的车主不满，为此还引来了门店抗议风波。
其实特斯拉降价也只是抢夺中国汽车市场的一个环节，特斯拉针对中国市场打了套组合拳。全球关闭门店，开拓线上销售方式来节省成本，中国建工厂来降低关税和整车成本，这些都是为了打开中国纯电动汽车的举措，是环环相扣的，少了任何一个环节，都难以达到预期目标。而且上海建立超级工厂可说是重头大戏，这是抢占中国市场最大的资源和后盾。
特斯拉项目是上海有史以来最大一笔制造业投资，得到了上海政府的积极支持，从拿地到开工只用了半年时间，今年1月份就已经顺利开工，预计5月完成总装车间建设，年底就有部分生产线可以正式投产了，整个工厂完全投产后，将达到年产50万辆纯电动整车的目标。这将给上海带来巨大的用工需求，也将给中国纯电动汽车行业带来不小冲击，希望能借此推动中国纯电动汽车的进一步发展，而那些没有技术和实力的纯电动汽车厂商或将面临淘汰的命运。