经济观察网记者高飞昌实习记者王云朋4月8日晚，东风日产正式发布旗下紧凑型SUV逍客的中期改款车型全新逍客。此次新车共分为2.0L XV智享版、2.0L XV Prem豪华版、2.0L XV TOP旗舰版三款，售价区间为15.49万元~18.59万元。
逍客是中国汽车市场的一员“老将”。自2008年入华以来，其凭借着“跨界车”的差异化定位，瞄准小型SUV与紧凑级SUV之间的空白地带闯出了自己的一片天，并在市场上收获颇丰。第一代逍客车型在上市后的7年间累计销量超过60万辆，而第二代车型上市以来平均月销量仍保持在1.2万辆左右。从销量表现而言，日产逍客是名副其实的SUV热门车型。
但东风日产的野心不止于此，此次上市的全新逍客想要做“15万级SUV销量冠军”。从车型定价和仅提供3款车型的车型结构来看，全新逍客的确更加聚焦15万元这一价位。从产品方面看，全新逍客除了动力总成延续了此前的2.0L与CVT变速器之外，在外观与内饰设计、智能化等方面都比老款车型有不小的提升。
聚焦15万级SUV市场
新车发布会现场，东风日产乘用车公司副总经理陈昊开门见山地表示：“作为2019年日产智行战略落地的又一款落地车型，全新逍客将进一步巩固东风日产SUV产品系实力，树立15万级合资SUV新标杆。”
在东风日产SUV产品线中，逍客上有奇骏、楼兰，下有劲客，主攻主流的紧凑级市场，处于东风日产SUV产品线的“中坚”地位。然而，随着东风日产SUV产品的不断丰富，此前逍客13万~18万元的宽泛售价区间带来了一些负面作用，这一定价不仅容易分流奇骏和劲客的销量，也让逍客自身的定位变得模糊。为改善这一问题，此次全新逍客缩减了此前的1.2T动力车型，仅布局3款2.0L动力车型，且售价区间集中到15.49万~18.59万元，聚焦15万级市场。
从产品方面而言，全新逍客在车型设计、动力性能和智能配置方面比此前有了不小的提升。外观设计上，全新逍客采用了日产最新的V-Motion设计语言，整体造型具有较高的识别度和视觉冲击力。内饰设计方面，在提升精致感的同时，还采用了新式三辐式平底方向盘，中控区域也有所调整。但在实际使用感受上，全新逍客与老款车型相比并无太大变化，依旧是典型的日系车“实用居家”风格。
动力方面，新款逍客全系搭载2.0L MR20缸内直喷发动机。根据东风日产官方介绍，这款发动机的压缩比可达11:7，百公里油耗为6.0L，且符合国六排放标准。传动方面，依旧匹配CVT无级变速箱。
比起设计与动力总成，全新逍客最大的亮点在智能化方面，其不仅搭载了包括IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警等在内的智能安全配置，而且还配备了NissanConnect日产智联系统，可实现语音控制、远程实时监测等智能化人车互动。
全新逍客是继全新一代天籁之后在“智行战略”之下推出的又一款车型。此前日产曾公布“智行战略”，目的是实现旗下产品在智能动力、智能驾驶和智能互联三大技术领域的全面升级，而2022年之前东风日产会导入10款智行车型。此次发布的全新逍客，除了售价更加聚焦之外，其更精简的车型组合和更多“智行”科技的产品特点，都意凸显其作为一款15万级别合资SUV车型的定位。
挑战15万级“销量冠军”
目前，东风日产旗下共有8款SUV车型在售，逍客在其中扮演着重要的角色。统计数据显示，2018年东风日产SUV车型累计销量为52.2万辆，其中逍客年累计销量为17.5万辆，占据整个品牌SUV销量的33.5%。此外，根据东风日产公布的最新销量数据显示，2019年第一季度逍客销量为3.8万辆，其中刚刚过去的3月份就卖出了1.3万辆，同比增长5老款逍客如此强劲的销量表现，再度印证逍客作为国内紧凑级SUV市场“常青树”的一面，同时也让全新逍客的未来表现变得可期。但不能忽视的是，当下国内车市已进入存量市场竞争期，紧凑级SUV市场的竞争激烈程度变得空前。数据显示，2月份国内SUV整体销量为53万辆，同比下滑18.6%。而全新逍客将要直接面对的竞争对手多达几十款，其中，仅合资阵营就有包括本田CR-V、大众探歌、三菱欧蓝德、现代途胜，以及丰田RAV4等主流车型。
从目前的销量来看，全新逍客想要成为15万级别紧凑级SUV市场的销量冠军，还有不小的难度。中国汽车工业协会公布的销量数据显示，2019年2月，逍客销量为8341辆，排在SUV整体市场第13位，排在合资阵营紧凑型15万级别SUV首位。但是，逍客2月份销量并没有与丰田RAV4、本田CR-V等车型拉开距离。而且，从1-2月累计销量看丰田RAV4反而以26046辆的成绩，超越逍客的24967辆。
除此之外，如果算上售价已经接触到15万级别SUV市场的哈弗H6、吉利博越、长安CS75、哈弗F7，以及现代iX35等车型，不论是2月销量，还是1-2月累计销量，逍客只能排在五名开外。这些都让全新逍客的夺冠之路充满变数。再者，全新逍客与本田CR-V、大众探歌、三菱欧蓝德等合资车型在产品力的较量上，也还没有具备压倒性的优势。
车身尺寸方面，全新逍客的长宽高分别为4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，整体并无太大优势。尤其是轴距方面，全新逍客是以上几款车型中最短的，这在喜欢长轴距车型的国内消费者看来不占优势。动力方面，全新逍客的动力表现除了比大众探歌1.2T入门版稍强以外，与其他几款同级别车型相比也只是处于中游水平。
由此，全新逍客能否超越老款车型的表现，在竞争激烈且已进入红利末期的紧凑型SUV细分市场再杀出一条血路，以“15万级”销量冠军，还有待时间检验。2018年东风日产累计实现销量156.4万辆，虽同比增长2.9%，但并未完成160万辆的销量目标。而2019年，东风日产再度将销量目标定在了160万辆，毫无疑问全新逍客将是其中相当重要的一款走量车。