导读：近来又有人问起，起亚汽车要退出中国市场了吗？其实，关于起亚汽车要退市的传闻，由来已久。
起亚汽车在中国的合资公司叫东风悦达起亚，它是由东风汽车、江苏悦达、韩国起亚三方在2002年共同组建的一家公司。
算起来，已经有17个年头了。
不过，从成立合资公司到现在，起亚汽车一定也没想到，在中国市场会如此举步维艰。
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据华车网了解，第一季度东风悦达起亚累计销量仅为85329辆，也就是说1-3月份的销量总和，还不如自主车型哈弗H6单车两个月的销量多。
如果在东风悦达起亚“人生巅峰”的时刻，这8万的销量也许仅仅是一个零头。
从江苏盐城起家的东风悦达起亚，不仅获得过中国汽车工业"50年50家发展速度最快、成长性最好的企业"称号；在2011年，东风悦达起亚年销售收入达到453亿元，为盐城带来了51亿元的税收，可以说在2016年以前发展的是相当滋润。
也就是在2016年这个巅峰的时刻，在创造了年销量65万辆的成绩后，东风悦达起亚从2017年开始走下坡路，年销量下滑至36万辆，同比下降45%，几乎腰斩。
2018年也仅以37万的销量草草收官，而从今年起亚前三个月销量来看，如果没有什么突破性的改变，难掩销量下滑的趋势。
因为销量的持续低迷，在产能方面也深受其害。据悉，东风悦达起亚位于盐城的三家工厂总产能达89万辆，目前的利用率仅为40%左右。
有媒体报道，基于“紧衣缩食”的现状，起亚于近日关停了第一工厂，进行生产结构的调整。
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想来，起亚关闭工厂，缩减生产计划也属无奈之举。
据华车网了解，目前东风悦达起亚全国的500多家经销商中，库存严重的情况居多，有超过85%处于亏损状态。也就是说在产销一体的环节，起亚面临着巨大的压力。
如果经销商的日子不好过，很容易导致厂家销售渠道的崩盘，这将成为一个连锁反应。
有分析人士指出，从目前起亚的囧境来看，起亚要解决的问题还有很多。除去外在的因素，起亚自身的产品力低下，在营销及售后方面也无优势可言，“销量暴跌、工厂关停、经销商亏损、库存严重”已经成为起亚进一步衰败的开始。
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总体来说，随着市场改变，以起亚为代表的合资车，好日子一去不复返了。至于会不会像铃木一样退出中国市场？那就看接下来的起亚市场表现了。
一切，以官方表态为准…