不知道从什么时候起，我们开始愿意为情怀买单。
走肾莫过杜蕾斯，走心莫过江小白。
江小白瓶身文案：毕业时约好一年再见，再聚首已近而立之年。
除了歌曲，我们还有音乐和情怀。
网易云音乐联手杭州地铁：最怕一生碌碌无为，还说平凡难能可贵。
情怀需要酝酿多久？百雀羚酿了84年可够？
百雀羚喊话韩梅梅：愿你出走半生，归来仍是少女。
情怀这个词被炒热估计还得归功于锤子手机的罗永浩，按老罗的话来说：情怀就是看宫崎骏电影的时候，明明就是大团圆的结局，你仍然会感到伤感。
情怀代表着一种对逝去东西的感慨怀念，不可否认，情怀营销是打动消费者的“攻心计”，除了关注性价比，人们在消费时往往也会兼顾情感需求。
在汽车圈中，那些历史可以延续至几十年前但初心不改的车，自然也变成了拥有着浓厚情怀的车型，比如推出四十多年后才换代的奔驰G级、历史可追溯至二战时期的牧马人等等。别问情怀值多少钱，汽车兴许还有价，情怀无价。
【属于中国人的情怀：红旗汽车】
细数中国汽车历史一汽红旗品牌一定脱不开“干系”，他承载了共和国一代又一代汽车人的梦想，当六十余载风风雨雨与期待交织在一起，红旗品牌早已超越了汽车产业本身，情怀成为人们最真实的记忆。与其说是一种情怀，不如用信仰二字更为贴切。
Jeep是在中国最有情怀的SUV品牌，没有之一。时至今日，越野车品牌不计其数，那一句“不是所有吉普，都叫Jeep”迅速让Jeep与其它品牌的SUV汽车区分开来。Jeep自推进国产化进程以来，就不断以专业SUV的形象示人，以及不断撩拨起国内消费者的“Jeep情怀”。销量是一枚照妖镜，“生活不止有苟且，还有诗与远方，带着Jeep自由光去闯一闯吧”，这些卖弄情怀的宣传对自由光的销量真的有帮助吗？现在，答案是肯定的。
【复古的情怀：MINI】
现在满大街的汽车都在讲流线造型和科技运用，却很少去追求“复古”这一概念。但MINI却与众不同，笔直的腰线和顶线、经典的前大灯以及车轮位于四角等诸多经典复古元素，使MINI已经成为了经典复古元素的代名词。向经典致敬，为情怀买单。
讲了情怀，情怀自然还需落地。但有一点需要说明的是，小编认为情怀其实应该是产品附加值的体现，作为一个卖点尚可，而不是作为诓消费者的理由，如果把情怀作为消耗品，那么很快情怀用完了。只有将情怀作为产品的内在驱动力，产品本身才会真正成为情怀的载体。