后视静出品，未经许可，谢绝转载
●●●
回想起来，第一代Avalon于1994年诞生在美国，是第一款美国研发、美国生产的“日系车”，也就从那个时候，远在太平洋彼岸的中国听到了“Avalon”这个名字。后来，Avalon在美国经历了四代的漫长进化，而中国市场一等就是25年。
（第一代Avalon）
国内对于亚洲龙的密集关注始于2018年4月，在北美车展上，第五代丰田Avalon发布亮相，在此后的半年多时间里，可以说是热度不减、话题不断。直到2018年11月的广州车展上，一汽丰田正式发布了“亚洲龙”这个全新的中文名，在经历了前四代的演化和海外的出色销量之后，这辆车终于来到了中国，很多车迷恭候已久。
TNGA架构加持、雷克萨斯同平台……亚洲龙仿佛一生下来就具有“网红体质”，而与之相匹配的，是一汽丰田举办的预售、设计解析、媒体试驾等一系列活动，笔者深度参与了每一个环节，体验这些活动之内蕴藏着的哲学、美学与细节，感到亚洲龙必将为整个汽车市场带来变革。
什么是双极Premium？
亚洲龙身上最为引人注目的莫过于它的“双极Premium”研发理念，以及由此延展出来的双极设计、双极驾控、双极效率、双极安全和双极科技。
什么是双极？
举个例子，我们在选车时往往遇到“双面”问题：“车外观不错，但是内饰没有高级感”，“动力充沛，但是太费油”，“操控性很好，但是乘坐舒适度和静谧性很差”等等。
丰田深刻思考了这个问题，并找到了解决之道：实际上，TNGA架构就是为解决通用化与个性化、动力与油耗、操控与舒适等矛盾而生的造车哲学：让互相独立甚至矛盾的多极力量实现无缝协作。
比如，双叉臂式后悬挂虽然在行驶和乘坐方面表现良好，但其复杂的结构可能会导致地板下方气流恶化，燃油经济性降低。为了克服这一问题，TNGA通过优化悬挂的每一根连杆的形状和采用新设计的地板底罩，获得了良好的空气动力性能，同时借助气流实现了操控稳定性，成功兼顾两个矛盾的要素，鱼和熊掌可以兼得，把用户从妥协中解放出来。
亚洲龙脱胎于TNGA架构，而且是其旗舰车型。一汽丰田赋予亚洲龙“双极共生”的开发理念，研发团队遵循大胆、突破的思维，为亚洲龙量体裁衣地打造了“双极优势”。
先看“双极设计”。亚洲龙大面积前脸造型，先锋凌厉，给人穿透逆风之势。而其背后的原理是，大面积左右贯穿式横格栅，利于将气流引向两侧的腮型贯通式风道，以便降低前挡风阻和风噪；优化的下格栅向外扩宽，是为了配合空气动力性能，冷却前制动器；前脸部分大胆激进的“品”字型设计，其实是车辆穿透风阻行驶的支撑。
很多人都说亚洲龙的尾部设计有“一骑绝尘”的味道。细细观察，你就会发现它的后保险杠后缘接板是微微上扬的。实际上，这种造型是为了控制向车辆后方流动的气流，防止其出现分离，以便降低空气阻力系数Cd值，以提高燃油效率及提升车辆操控的稳定性。
因此，最终呈现出来的亚洲龙既充满了动感，又拥有旗舰车型的从容大气。同时，风阻系数低至0.27，媲美豪华品牌。
再看“双极驾控”。通过TNGA低重心套件，再加上高刚性车身，双叉臂式后悬、转向系的刚性提升，亚洲龙实现了像猎豹一样的疾速、敏捷、精准的操控稳定性，也兼顾了高速行驶中的静谧性。这一点也也在笔者的试驾中得到验证，车辆无论是急速转弯还是紧急制动时，车身的晃动幅度、车内人身体前倾及侧倾的角度都非常小，而且几乎听不见噪音。
既保持全尺寸长轴距的超大空间，又实现惊人的低油耗，是亚洲龙的“双极效率”。亚洲龙缩短前悬延展车身及轮距，实现超越期待的大空间，能够享受自在体验，同时混合动力蓄电池安装在后排座位下方，提供更大的行李箱空间。在动力方面，又以尖端技术挑战极限效率，“榨取每一滴燃油的动能”，在亚洲龙HEV车型上，新一代混合动力系统结合全新 Dynamic force Engine，大概1秒就达到了最大加速度，同时达到41%的世界顶级热效率，最低4.3L的超低百公里油耗，这个数值甚至超越了“混动鼻祖”普锐斯。2.5L汽油版热效率也达到40%，再搭载新开发高度灵敏的DirectShift 8AT变速箱，油耗低至百公里6.2L。
既有最先进的主动安全体系，又有可靠的被动安全配置，带给用户防患于未然的“双极安全”。亚洲龙全系标配升级版丰田智行安全系统Toyota Safety Sense-P，包含：预碰撞安全系统 (PCS)、车道偏离预警系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统 (DRCC)、远光灯自动辅助切换 (AHB);TNGA超高刚性车身以及10个安全气囊刚柔并济，无论车内的驾乘者，或车外的行人均确保全方位的安全。
不仅让人提前享受未来，还给予用户更人性的关怀，亚洲龙的“双极科技”让人随处可感。亚洲龙搭载HUD抬头显示与BSM盲区监测等系统，让人先享智慧未来；PVM全景监控、RCTA倒车侧后方盲点警示等系统，以科技予人贴心的便利。这些豪华车的必备配置，都毫不妥协的在亚洲龙上得以实现。
明道，通变用反
伟大哲学家斯宾诺莎曾经提出一个著名的命题：“规定就是否定。”斯氏的这个命题所提示的是这样一个道理：对于具有无限性的实体来说，在质上对它的每一种确定，都必然意味着对其无限性的限制，因而意味着否定。
（斯宾诺莎）
这是人的生存困境，每一个“是”中都含有一个“否”，生命自身就带有隐藏着的否定性，“超越”是永恒的话题。
这也是工程学的平衡感。动力与油耗、操控与舒适、前卫与守中，工程学抱有平衡所具有的一切状态、精神与原则，兼容多极，对立统一。
通而观之，老子的全部哲学可以提纲挈领地概括为三句话，即:太初有道。其道一为“变”，二为“反”。
圣人用之：明道，通变用反。
通是会通，变是适变。如果通晓变化之理，不拘常规，适时变动，就能解决发展中继承与革新的问题。
在牛顿以前，没人想过地上的苹果与天上的月亮遵循相同的运动规律；在爱因斯坦以前，没人能将看似完全不同的时间与空间统一起来；在麦克斯韦以前，没人想过电和磁实际上是一回事；在弦理论之前，任何理论都不敢妄想统一相对论与量子力学。
（麦克斯韦与爱因斯坦）
将看似对立的各种矛盾视为局限，而不是极限，并且以不妥协的态度，大胆想象，努力突破，这是通变用反的人类精神。
传说中，阿瓦隆是凯尔特神话的圣地，古老德鲁伊宗教的中心信仰。阿瓦隆是威尔士极乐世界的别称，另外被称之为“赐福岛”或“天佑之岛”（Isle of the Blessed）。阿瓦隆是亚瑟王最终的栖息地，而后者几乎是“勇气”、“智慧”、“理想”的代名词。
（神一般的亚瑟王）
阿瓦隆，即Avalon。亚洲龙的品牌精神正源于此：“大胆”、“突破”、“不妥协”。
对品牌如此，对生活亦然。