新闻背景：
据外媒报道，中国领先汽车制造商之一，同时也是国际知名新能源汽车品牌吉利汽车集团（Geely）宣布，为支持未来产品需求，已经选择里卡多（Ricardo）协助其研发新型先进变速箱，用于增程式插电式混合动力汽车。变速箱需要满足的关键需求包括效率高，成本具竞争力，以及适用于高产量的A级和B级汽车。
MiVo车库快评：
一、吉利签约里卡多共同开发新变速箱，将用于全新增程式新车：里卡多公司在国际上帮助各种客户研发先进的变速箱技术，而且成功将此类技术投入生产方面，拥有良好的口碑。而这一次吉利与其合作，比以往相较都比较灵活自由。包含在技术人员调配和工作团队的匹配上，吉利这一次开放了非常高的合作态度。相信全新变速箱将会很快被提上试验议程。
不过非常值得注意的是，这一次吉利将要研发的是专门用于增程式插电式混合动力车。要知道，这将肯定是一款全新的变速箱，而且这款变速箱将应用于高量产的A级和B级车型上，这意味吉利将肯定在未来布局多款增程式插电式电动车。而这也意味着，长期致力于纯电和插电混动的吉利，也将开辟第三战场了。
二、吉利一直以来就在着力发展变速箱，包括DSI和爱信都会助力吉利进步：对于吉利而言，向来一心造好车的他们还是非常看重变速箱领域的。包括现在再市场上广泛投放的7速湿式双离合变速箱，就是吉利与沃尔沃联合开发的一款高应用性双离合变速箱。而且更关键的是，这台变速箱的市场表现非常好，至少可靠而且好开。
另外吉利也一直以来延续着自己的金元攻势，包括5年收购了来自于澳大利亚的DSI变速箱公司，让吉利率先拥有了世界水准的AT变速箱。另外在去年，吉利也与爱信进行了合作，打开了爱信6AT的新世界大门。不过吉利虽然有这么多计划，但是始终在核心的自主AT变速箱上还在慢慢前行。
三、中国车企的变速箱正在逐步进步，但是相较世界还有一定差距：目前对于中国汽车消费市场而言，存在着一条"AT＞DCT/DSG＞MT＞CVT"的鄙视链。当然了，不论媒体也好还是厂家也好，再怎么宣传也改变不了消费者的消费认知。所以，现在的市场只要是来自于爱信或者采埃孚的，就会被购车人默认比其他变速箱好很多。当然了，我们也承认在AT的领域，确实还存在着一定差距。
但是我们还是要说一句，至少在双离合变速箱上，我们追上来了。包括前面我们举例的吉利7速湿式双离合变速箱在内，还有包含长城的7速DCT高效率变速箱和来自于奇瑞的万里扬CVT，都获得了广泛的国际认可。更何况未来是新能源车型的天下，而我们的新能源车型专属变速箱正在追上世界的脚步。我们正在进步，而且终将实现弯道超车的！
快评结语：
或许吉利这一次的合作我们姑且可以看作是"来自英国米拉公司调教"之类程度的自由合作，但是不可否认的是，吉利正在精心完成自己的新能源汽车布局。而同样的，国内各个车企也在加紧步伐完成新能源转型。而增程式随着官方的认可，正在获得各个车企的重视。开辟第三战场的吉利，毫无疑问先走了一步。