你有没有经常听人家说起差速锁、差速器的？这2个看似听起来很像的东西，其实作用完全相反，一不注意，就容易把它们弄混淆！
简单来说，差速锁的作用是把差速器的行星齿轮机构进行锁止，让差速器失去作用。
那么为什么汽车需要差速器呢？
道理很简单，比如车辆在拐弯的时候，内侧的车轮走过的路程要比外侧的车轮要少。如果左右车轮是一根轴连接的话，会使转弯的时候两侧车轮相互较劲，不仅使转向的时候不稳定，还会使得轮胎在滚动的时候产生滑动，加速轮胎的磨损。所以就发明了差速器这个零件，顾名思义，就是使得动力输出轴上的两侧车轮断开联合，实现不等速。
但差速器有个很大的弊端，就是在驱动轮中任何一个车轮遇到打滑时，一旦发生类似的情况，差速器会傻傻的将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，造成车辆无法脱困。这时候就需要采用限滑差速器，减小差速器的作用，或者干脆将差速器锁死，不让它起丝毫的差速作用。
这时候锁住差速器，使得两侧的车轮获得相同的动力，这样一来车辆在被困时有更好的脱困能力。
差速锁的优缺点
优点：在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境;
缺点：切换时很容易影响汽车的稳定性。
为了解决差速锁的锁死和分离时会影响汽车的稳定性，人们找到了目前“最优解”：限滑差速器。它启动时更柔和，有较好的稳定性和舒适性，所以被广泛应用在不少城市SUV和轿车上。
限滑差速器主要通过摩擦片来实现动力分配，而且全部是由机械机构来实现限滑，主要利用车轮差的作用，把部分动力传递到没有打滑的车轮。如果车轮发生打滑，司机的第一反应就是加大油门，这时就会产生较大的差速，从而产生较大的侧向力，推动行星齿轮挤压摩擦片从而达到限滑的目的。
看来，想要减少安全隐患，差速器&差速锁，一个都不能少！