电动车行业数百万从业者，如果每个人都出一本自传，那么绿源总裁倪捷的自传无疑会是最厚实和最精彩的那一部分——抛下“铁饭碗”最终成为电动车龙头企业舵手、执着的技术狂人、屹立潮头的维权斗士、当仁不让的行业大V，时而荣耀加身，时而语出惊人，用句当下流行的话来讲：这人自带流量！
同时，倪捷还是电动车新国标技术方面的制定者之一，为行业的平稳发展和转型升级做出了重大的贡献。
从2018年1月份的公示，到同年5月份的正式出台，再到不久后4月15日的即将落地实施，电动车新国标曾经看似“充裕”的过渡期马上就要结束：未来会发生什么？消费者会接受新标准体系下的产品吗？还会有企业被淘汰吗？我们该怎么办...
随着倒计时的临近，整个行业充满着焦躁、迷茫、纠结、惶恐以及一丝小小的期待，可谓是百味杂陈。围绕着新国标落地背景下的行业发展话题，让我们一起听听本期头条人物倪捷的观点。
电动车新国标首次给行业设立了资质门槛。据不完全统计，从去年5月份开始至今已经有数百家不达标企业陆续被出局，行业企业数量急剧缩减。如此“惨烈”的淘汰率在电动车行业20余年的发展史上还是首次。
“首先我们要注意一个情况，其实在国标出台之前电动车行业就已经进入到了调整洗牌的阶段，这是行业发展的必然规律。而新国标的出台，从理论上是在加速这个进程。作为一名20多年的电动车人，我还是很痛心。但从另外的角度来说，电动车的合法性问题终于得到了解决，这个对于产业的长远发展非常关键，只要我们按照标准规定做好产品和服务，那么电动车就再也不用担心上路问题了，消费者的权益也能够得到充分的保障！”
作为如今国内两轮交通工具的霸主，电动车在早期的发展过程中充分享受到了国家人口红利，迅速崛起成为超过2亿国人的出行首选。但与此同时，行业的飞速发展也掩盖了不少问题，高度的产品同质化、越来越无底线的价格战以及核心技术的缺乏都成为行业进一步发展的制约。
尤其在近几年，小部分短视逐利的群体更是大打“699”甚至“499”的超低价格，成为行业的一股泥石流，也需要一股不可抗拒的外力来破局。对此，倪捷认为电动车新国标的出台非常重要。
“每当有人在我面前说那些599,699的时候，我都十分无奈。谁都知道这个价格造不出来像样的电动车。但这种现象却在前两年越来越泛滥，这是比普通价格战更加可怕的，会让越来越多的厂家迫于异常的价格竞争压力选择用劣质、翻新部件将制造成本压缩到极致，从而拥有更强的议价空间，忽悠经销多提货。”
倪捷直言，这种现象如果一直持续升级，将让以工业制造为基础的电动车行业转变成以价格成本策略为核心的商业竞争，也将让以绿源为代表的一批坚持底线、走技术研发和高品质路线的企业的发展受到影响。
“有经销商跟我讲，你看某某品牌又搞超低价了，卖的特别火，对自己的生意带来了非常大的影响。所以就找我要政策，希望绿源可以适当的做一批‘性价比’比较高的产品，被我拒绝掉了。从我的角度来看，产品的质量底线是必须要守住的，哪怕我卖的少，也要保障每辆送到消费者手中的产品都是优质的！”
从研发生产出行业的第一辆电动自行车至今，产品质量一直是倪捷死守的底线，没有任何讨价还价的余地。而新国标的出台，从技术层面对电动车生产制造设置底线标准，进而淘汰大批玩价格策略的企业，也将敦促着行业回归工业制造的本质与初心。
在新国标之前，电动车行业并非没有标准，只是标准严重滞后背离了产业发展实际，关于“新国标”的呼声早在七八年前就十分高涨，也陆续传出了几次国标出台的风声，但始终却只是“狼来了”，因而也就有人认为：这次会不会也只是“雷声大雨点小”？
“目前行业内的确存在着不少观望的心态，在此我想表示，国家整顿包括电动车在内的道路交通环境的决心十分坚定，电动车新国标的落地实施只是其中一环，千万不要抱着侥幸心理。”
从目前的趋势来看，从国家到地方都已经做好了标准落地的准备，国家权威部门发声，多个地方陆续出台电动车管理政策，设置非标电动车过渡期，未来严卡新国标落地执行已成定局，行业将面临前所未有的挑战！
“一个行业必须要有标准出台，之前大家一致在‘无规则’的状态下自由发展，如今条条框框严格限定下来，势必将对行业现有格局形成冲击。新国标后的电动车行业，将面临着前所未有的挑战。而在这个挑战的背后，我们也应该注意去寻找机遇。”
新国标的出台，不仅将淘汰大量不达标的企业，释放大量的市场空间，同时也将重新创造出更佳的电动车营商环境，推动行业告别过去的低端无序竞争，进而向高端化、正规化产业发展，对有志于长远发展的企业而言，可谓是机遇和挑战并存。
在各大电动车企业的掌舵人中，倪捷堪称是绝对的“老前辈”了，有相熟的人问他为什么还在努力工作，而不是去“钓鱼养生”，对此倪捷笑谈：虽然自己已经“一把年纪”了，但还是打算坚持做下去，只因为自己心中的一份坚守。
“从客观的角度来说，我的确到了可以退休享受生活的时间了。但我觉得自己对这个行业、对终端商家们、对消费者还是有价值的，尤其在产品方面，我希望竭我所学、尽我所能推出更多更好的电动车产品、技术，让中国老百姓享受到更安全、更智能、更舒适的电动交通工具。”
毫无疑问，倪捷是有情怀的。在他的价值观里，电动车已经不是攫取利益的商品，而是更够让更多人享受到美好出行的寄托，一如他当年在地下室里捣鼓出中国第一辆电动自行车时的初心，时过22年依旧未变，不由让人生起敬畏之心！
不久后，电动车行业即将进入全新的发展纪元。在这个升级迭代的过程中，势必会有阵痛，会有彷徨，但从浮躁无序的营销竞争回归到工业制造最基础的产品技术比拼，对行业长远而言未免是件坏事。飞速发展20多年的电动车行业，也是到了浴火重生的时候了！
“电动车新国标的落地，将对产业带来前所未有的深刻影响，这是行业这么多年里最难熬的节点，但同时也将是更好时代的起点。”